2024年中國航天首次發射圓滿成功！

1月5日，“湖北造”快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衛星發射中心等待發射。（圖片由通訊員提供）

蒼茫大漠，胡楊挺立。1月5日19時20分，酒泉衛星發射中心，“湖北造”快舟一號甲固體運載火箭點火升空，以“一箭四星”方式，將“湖北造”天目一號星座15-18星送入預定軌道。從2022年3月首次合作，到2023年12月“3天2箭”，再到2024年首發沖天，快舟一號甲為天目一號星座提供的5次發射服務，受到中國商業航天市場廣泛關注。

發軔于2015年的中國商業航天，今年步入第9個年頭。在政策引領和市場需求的多維作用下，我國商業航天企業爭先發力全產業鏈布局，商業航天產業閉環逐漸形成。快舟火箭在模式上求變化、從技術中求創新，“湖北箭”快遞“湖北星”，為中國商業航天產業提供“快舟”樣本。

發射流程變革提升履約效率

“‘5批20星’連續發射，助力天目一號星座360天內完成基本建設，后3批發射僅用時12天。天目一號星座該階段組網完畢，進一步驗證了快舟團隊‘快人一步’的高效履約能力。”1月5日，航天科工火箭科技有限公司快舟一號甲型號總指揮姚少君對湖北日報全媒記者說。

2016年，快舟火箭簽下中國首個商業發射服務合同，團隊最初采用簽一單、啟動一單生產的“零售”方式。

隨著訂單量逐步增大，火箭公司開始嘗試“先量產火箭部組件，待任務明確后，再量產火箭通用化部分”的模式。

“這種模式雖然一定程度上縮短了生產時間，減少了履約時長，但無法‘根治’讓客戶等待的難題。”姚少君說。

2020年底，位于武漢國家航天產業基地的快舟火箭產業園竣工投產，這是我國首個現代化商業火箭產業園。

1月5日19時20分，“湖北造”快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。（圖片由通訊員提供）

產業園順利運行一年后，火箭公司于2022年初邁開大步，開啟“火箭通用化部分提前批產、提前總裝”的模式。首批“湖北造”火箭已投產10發，服務天目一號星座的5發火箭就在其中。

快舟一號甲型號副總指揮趙爽說，在多方協同下，火箭公司大膽嘗試商業發射流程變革，同步精細優化發射流程，縮短發射場工作周期，提升了整體發射服務履約效率。

在國家大政方針的指引下，無論是國務院相關部委的頂層設計，還是地方政府的產業規劃，都在為行業添柴加火。商業航天百花齊放，多元競爭格局形成。

湖北航天產業經過多年發展，形成以重點企業、高校、科研院所為核心的研發主體，突破一批關鍵核心技術，產品涵蓋火箭、衛星、空間信息應用等，基本形成全產業鏈發展能力。

在趙爽看來，從“零售”到“批產”，模式轉變的底氣，不僅來自日益繁盛的衛星市場，更來自火箭公司產能的不斷提升，以及前期任務中孕育出的高效協同機制。

發展至今，產業園已具備完善的固體和液體火箭核心試驗能力，以及年產20到50發運載火箭的總裝測試能力。2023年，“六發六成”完美收官，創下快舟一號甲年度飛行數量最高紀錄。

“門對門”為星箭對接帶來便利

1月5日19時20分，“湖北造”快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。（圖片由通訊員提供）

火箭產業園和衛星產業園僅一街之隔，“門對門”，為星箭對接測試帶來極大便利。

2023年11月29日，衛星總裝測試廠房里，快舟火箭團隊和天目衛星團隊“集結”，為即將到來的“三連發”進行最后沖刺準備——火箭批量總裝測試、星箭對接工作。

快舟一號甲火箭結構設計師楊思宜和電氣軟件組設計師紀濤，在腦中“演練”星箭碰面和星箭對接中要注意的細節。天目衛星方的研發人員對衛星進行一遍遍巡視檢查。

數小時后，衛星方完成衛星測試，接下來就是星箭碰面。

“快，把三星支架和單星支架擺放到指定位置。”快舟一號甲火箭結構副主任設計師黃小青，指揮總裝和工藝人員進行星箭對接前的準備。與此同時，快舟火箭的設計師、總裝工藝人員和天目衛星的負責人進行最后的對接細則確認。

“過去開展星箭對接試驗，一般由火箭方將火箭末級運輸至幾百甚至幾千公里外的衛星所在地進行，之后火箭末級再返回原地，星、箭再各自完成剩余總裝工作，分別運往發射基地。”快舟一號甲火箭總體專業隊員曹晉告訴記者。

在此次“三連發”發射任務中，火箭公司負責發射服務，航天科工系統公司和航天科工二院空間工程總體部，分別負責衛星研制與總裝。

三方聯合創新采用“星箭五步協同模式”，首次實現星箭同步設計、同步總裝、同步測試、同步發運、同步進場，為打造區域協同助力航天產業生態發展提供高效范本。

“星箭一條街，改變了傳統星箭對接模式，合作各方協同更加順暢。”楊思宜說。

1月5日19時20分，“湖北造”快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。（圖片由通訊員提供）

火箭公司批量總裝、批量發射模式，帶動越來越多的鄂企加入航天發射供應鏈體系，也同步吸引包括衛星公司在內的諸多產業鏈上下游企業，入駐武漢國家航天產業基地。

快舟型號調度工作人員魯炎明介紹，隨著“星箭一條街”局面打開，越來越多武漢本地企業以零星業務“接單”的形式打入“航天圈”，加入航天產業基地“群聊”。

“隨著航天工業體系發展的不斷完善與規范，‘入群’企業也實現加速發展。”魯炎明說。

火箭公司步入批量化生產時代

衛星互聯網、低成本運載火箭等商業航天發展機遇，成為拉動全球經濟增長的新引擎。

“火箭可回收，是商業航天的長期降本之道。固體火箭發射便捷靈活，液體火箭引領可回收技術發展。”12月28日，火箭公司市場部副部長劉暢對記者說。

去年底，火箭公司70噸級可重復使用液氧甲烷發動機，順利完成全系統長程熱試車。目前，該公司正加快打造固體、液體、可重復的全譜系“快舟”火箭國際品牌。

“商業航天經歷最初粗放式成長期，從制造推動的1.0時代邁入應用牽引的2.0時代，如今，形成政策助力、企業發展、行業壯大的良性循環。”火箭公司市場部副部長劉暢說。

“12天3箭”任務是快舟火箭工業化批量生產的應用體現，也是帶動航天產業集群在湖北更快更好發展的重要里程碑。

航天產業“群友”身份，正是天目一號星座選擇快舟火箭執行多批次連續發射的原因之一。以“鏈”帶“群”，牽引產業融合、鞏固供應鏈優勢，湖北航天產業發展再“提速”。

《湖北省航空航天產業發展“十四五”規劃》明確，到2025年，全省航空航天行業產值達到千億級規模。

經過商業航天“1.0時代”的洗牌，火箭公司通過探索差異化發展，已成為全國商業航天公司中的佼佼者。

劉暢介紹，火箭公司擁有“一大一小”兩款固體運載火箭，且兩型火箭均采用“三級固體+一級液體”構型，可通過一次發射將多顆衛星送入不同軌道。此外，兩型火箭能實現低傾角發射，可更好滿足衛星用戶不同的軌道傾角需求。

“兩型火箭根據運載量，進行空間和時間上的調整，拼出最優方案，服務更多客戶，實現降本增效。”劉暢說，商業航天的關鍵是發射效率和履約服務能力，這種效率除了自身的創新能力外，更重要的是長久的市場化合作模式。

后續，火箭公司將圍繞上下游產業鏈實施主業拓展，依托成熟完備的總裝和試驗能力開展延伸業務，吸納優質資源，進一步帶動產業集群發展。

1月5日，“湖北造”快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衛星發射中心等待發射。（圖片由通訊員提供）

來源：湖北日報

編輯：孫弋雯

二審：李琳達

三審：黃韶光