明天,中國光谷·光電子信息產業創新發展大會正式開幕,大會將舉辦20多場前沿論壇,370多家企業參展,一批光電子最新科技成果和解決方案也將悉數亮相,其中不少都是近期密集下線的國內或國際首創產品。
今年以來,硅光芯片領域好消息不斷,基于全球速率最高光模塊——1.6T硅光高速光模塊,華工正源、光迅科技等多家企業相繼發布最新產品,瞄準的都是進一步提升數據傳輸和計算效率。近期,國家信息光電子創新中心出樣了芯片的升級版——2T硅光芯粒。
國家信息光電子創新中心負責人肖希:“我手里拿的就是我們最新研發2T的硅光芯粒,它和傳統的芯片的區別在于,它是在芯片上面堆疊芯片,整個芯片的帶寬比以前要提升了50%以上,達到了全球最高的一個水平。”
如果說傳統芯片是個平層,芯粒就如同別墅,把光芯片與電芯片集成在一起,可以實現單個通道256Gb每秒的收發效率,這一突破,經過了兩年攻關,將廣泛應用于下一代算力系統和數據中心。
其實,不管是1.6T還是2T,當下市場需求并未起量,但只有提前布局、掌握核心技術,才能在需求到來時掌握主動權,這樣的打法,也是光谷眾多企業的共識。
記者洪亞飛:“這一批紅外攝像頭它們剛剛經過了高溫淬煉,就在這一排排裝滿了顯示器如同烤箱的機器里,它們經受了半小時80度的高溫炙烤,以檢測鏡頭的老化程度。”
車載紅外攝像頭,是武漢高德紅外將紅外核心科技延伸到汽車領域的重要探索,可以幫助智能駕駛或無人駕駛汽車,在低照度、霧霾、暴雨等復雜場景下,對周圍環境清晰可見,從而降低事故風險,目前該技術已應用在東風猛士等量產車型上。事實上,當下的市場主流還是傳統可見光攝像頭和激光雷達,上新這條自動化產線,雖然并不會立即反映在產量上,但企業依然堅定地這樣做。
軒轅智駕產品部負責人鄧行:“到L3的智能駕駛技術發展的時候,我們的紅外在這里面,它會對你整個智駕方案的可靠性,帶來一個非常大的提升,一定會迎來它的一個井噴式發展的階段。”
上月底,《國家高新區創新能力評價報告(2023)》發布顯示,武漢東湖高新區光電子產業規模占到了全國的一半,今年,全球首片8英寸硅光薄膜鈮酸鋰光電集成晶圓下線、國產超高清Micro LED顯示屏成功出樣、全球首條印刷OLED顯示屏產線也將量產,以光谷為核心,湖北光電子信息產業規模今年有望突破萬億元大關。
來源:長江云新聞?
編輯:孫弋雯
二審:李琳達
三審:黃韶光?
明天,中國光谷·光電子信息產業創新發展大會正式開幕,大會將舉辦20多場前沿論壇,370多家企業參展,一批光電子最新科技成果和解決方案也將悉數亮相,其中不少都是近期密集下線的國內或國際首創產品。
今年以來,硅光芯片領域好消息不斷,基于全球速率最高光模塊——1.6T硅光高速光模塊,華工正源、光迅科技等多家企業相繼發布最新產品,瞄準的都是進一步提升數據傳輸和計算效率。近期,國家信息光電子創新中心出樣了芯片的升級版——2T硅光芯粒。
國家信息光電子創新中心負責人肖希:“我手里拿的就是我們最新研發2T的硅光芯粒,它和傳統的芯片的區別在于,它是在芯片上面堆疊芯片,整個芯片的帶寬比以前要提升了50%以上,達到了全球最高的一個水平。”
如果說傳統芯片是個平層,芯粒就如同別墅,把光芯片與電芯片集成在一起,可以實現單個通道256Gb每秒的收發效率,這一突破,經過了兩年攻關,將廣泛應用于下一代算力系統和數據中心。
其實,不管是1.6T還是2T,當下市場需求并未起量,但只有提前布局、掌握核心技術,才能在需求到來時掌握主動權,這樣的打法,也是光谷眾多企業的共識。
記者洪亞飛:“這一批紅外攝像頭它們剛剛經過了高溫淬煉,就在這一排排裝滿了顯示器如同烤箱的機器里,它們經受了半小時80度的高溫炙烤,以檢測鏡頭的老化程度。”
車載紅外攝像頭,是武漢高德紅外將紅外核心科技延伸到汽車領域的重要探索,可以幫助智能駕駛或無人駕駛汽車,在低照度、霧霾、暴雨等復雜場景下,對周圍環境清晰可見,從而降低事故風險,目前該技術已應用在東風猛士等量產車型上。事實上,當下的市場主流還是傳統可見光攝像頭和激光雷達,上新這條自動化產線,雖然并不會立即反映在產量上,但企業依然堅定地這樣做。
軒轅智駕產品部負責人鄧行:“到L3的智能駕駛技術發展的時候,我們的紅外在這里面,它會對你整個智駕方案的可靠性,帶來一個非常大的提升,一定會迎來它的一個井噴式發展的階段。”
上月底,《國家高新區創新能力評價報告(2023)》發布顯示,武漢東湖高新區光電子產業規模占到了全國的一半,今年,全球首片8英寸硅光薄膜鈮酸鋰光電集成晶圓下線、國產超高清Micro LED顯示屏成功出樣、全球首條印刷OLED顯示屏產線也將量產,以光谷為核心,湖北光電子信息產業規模今年有望突破萬億元大關。
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二審:李琳達
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