近年來，湖北服務構建新發展格局，加速建設“鐵水公空”交通大動脈，把區位優勢轉化為發展勝勢，推動“九省通衢”向“九州通衢”躍升，構建立體“絲路”新樞紐。

凌晨2點的鄂州花湖國際機場，一小時大約有30架次貨運航班起飛、降落，從這里，貨物可通過74條貨運航線，實現一日達全國、隔日達全球；清晨6點，在武漢陽邏港，萬噸巨輪汽笛長鳴，從這里出發，26條集裝箱航線、近40條多式聯運通道通江達海；下午4點，在中歐班列（武漢）吳家山站點，“鋼鐵駝隊”可沿53條跨境運輸線路奔赴歐亞大陸40個國家。每一次出發，都是湖北從“九省通衢”邁向“九州通衢”的腳步。

得中獨厚、得水獨優的湖北，已建、在建高鐵里程突破3000公里，超米字型高速鐵路網加快形成，4小時可達全國80%的重要城市；武漢港集裝箱吞吐量穩居長江中上游第一；2023年，湖北鐵水聯運量占長江干線的三分之一，國家多式聯運示范工程達10個、全國最多；武漢天河機場、鄂州花湖機場客貨運“雙樞紐”聯動發展的格局初步形成。

馳騁陸海空，開放的湖北，正與世界更緊密地交融。2023年，湖北省貨物吞吐量首破2億噸；今年上半年，湖北進出口額突破3100億元，再創新高。開放自信的湖北，正深度鏈接全球，加速成為對外開放“新沿海”。

來源：長江云新聞