城，所以盛民也；民，乃城之本也。

黨的十八以來，襄陽深入貫徹落實習近平總書記關于城市工作的重要論述，牢固樹立“人民城市人民建、人民城市為人民”的理念，完善城市功能，優化城市環境，弘揚城市文化，一座底蘊深厚的千年古城正悄然蝶變，成為新時代宜居宜業宜游的“人民之城”。

襄陽，一座蒸蒸日上的城。提速環線、貫通軸線，建設國家海綿示范城市，改造老舊小區，打通“斷頭路”、改善“微循環”，增花添景、拆墻透綠……一個個民生工程提升了城市品質和能級，一件件惠民實事溫暖了群眾的心，一項項改革舉措吸引著越來越多的人在襄投資興業、安家落戶。

2023年

襄陽中心城區人口增至237萬人

其中周邊城市落戶11.3萬人

這是襄陽城市

吸引力、輻射力顯著增強的

最好證明

7月2日，車輛在襄陽市環線提速改造工程云興互通立交橋上通行。全媒體首席記者楊東 攝

襄 陽

古城蝶變 新中心崛起

東津落子，襄陽畫“圓”。

2012年，經省政府批復，東津成為全省第一個城市新區。至此，襄陽開啟了城市建設新的征程，塑造“一心四城”城市新格局。

歷經12年接續奮斗，如今的東津新區已是襄陽城市新中心，一座座高樓拔地而起，一條條大道直通南北，一座座大橋連接東西，一個個場館巍然挺立。

襄陽東高鐵站、“十三縱十三橫”骨干路網等樞紐建成通車，圖書館、科技館等建成開放。

襄陽科慧公園。全媒體記者謝勇 通訊員朱斌 攝

金源中學、襄陽五中初級中學、襄陽四中星匯城實驗中小學、襄陽三中等一批優質學校紛紛落戶東津，市中心醫院、市中醫醫院、市第一人民醫院、同濟襄陽醫院在此聚集。

東津商務大樓、中化六建科研總部大樓、湖北交投襄陽發展中心等總部大樓齊聚東津，成為漢江邊的一道風景線。

鄂西北最大的商業綜合體民發世紀廣場運營日趨成熟，超200米摩天雙塔刷新了城市建筑地標新高度，成為襄陽第一高樓。

高標準建設韌性城市，東津新區人均綠地面積高達50平方米，城市綠地率超過40%，城市排澇能力達到50年一遇標準。

城市蝶變，東津騰飛

目前東津新區常住人口已突破22萬

翻了一番

是襄陽“雙集中”發展的重要示范

成為推動襄陽從Ⅱ型大城市

跨入Ⅰ型大城市的關鍵一環

資料圖片 全媒體記者謝勇 攝

一手抓新區建設、一手抓舊城更新。圍繞滿足人民群眾需求、延續城市根脈魂、彰顯山水城洲特色，我市合理安排“一心四城”生產、生活、生態空間，全力提升城市能級和品質，讓城市生活更美好。

改造老舊小區。作為一項重大的民生工程、發展工程，我市堅持系統謀劃，緊貼群眾需求，連續多年將老舊小區改造列為政府民生實事全力推進。

一場暴雨考驗一座城市。海綿城市建設一直是緩解城市內澇的重要舉措。去年，經過激烈角逐，襄陽成功入選國家海綿城市建設示范城市。

據不完全統計，近年來，我市累計完成老舊小區改造1774個，既有住宅加裝電梯692部，讓幾十萬群眾受益；建成一批排澇泵站和排水主通道，改造漬澇點256處，排水防澇能力得到有效提升，城市內澇得到緩解，市民獲得感、幸福感不斷增強。

東津新區浩然河沿岸風景如畫。全媒體記者謝勇 攝

襄陽

內暢外快 交通無梗阻

城市發展，交通先行。

襄陽因水而興，依江而立。一條漢江穿城而過，給襄陽這座城市帶來了生機和靈氣，養育著一代又一代勤勞的襄陽人民，同時也制約著兩岸的交通往來。

從輪渡過江到橋梁林立。自襄陽首座公鐵兩用橋——漢江一橋通車以來，為了生存發展，襄陽人民一直在努力“跨江”。

2013年，臥龍大橋、東津大橋、唐白河大橋等路橋項目相繼建成通車，標志著襄陽內環線全線貫通，邁入“環線時代”。

目前襄陽中心城區

已建成16座跨江過河通道

（不含高速、鐵路橋梁）

其中

漢江7座、小清河6座、唐白河3座

207國道襄陽段改建工程臥龍大橋

老316國道新唐白河大橋正在建設

資料圖片 全媒體首席記者安富斌 攝

作為環城交通大動脈，內環線不僅改善了襄陽城市交通，成為“一心四城”連為一體的重要紐帶，也改變了居民的生活、城市的格局。

2024年4月26日，作為襄陽打造“半小時交通圈”的核心支撐——環線提速改造工程全面建成通車。該段快速路雙向六車道，全程高架、立交、隧道，包含17處立交節點、29條上下橋匝道、4座人行天橋，全程沒有一個紅綠燈。

環線提速改造工程全線通車后，居民從市區任何一個地方駕車出發，10分鐘內上快速路、15分鐘內上高速、30分鐘內抵達機場或高鐵站，襄陽中心城區“半小時交通圈”基本形成。

拓展城市空間、提升城市能級。如果內環是城市內部交通的話，外環高速則是一座城市的“門戶”和“臉面”，代表城市形象，關乎城市發展的邊界。

2022年12月29日，俗稱南外環的襄陽繞城高速公路南段正式通車。該段高速通車后，與襄陽繞城高速東段、福銀高速和二廣高速一起形成圍繞襄陽市區的首個城市外環高速路網。

而起到“內引外聯”的交通干道建設也在穩步推進中——

魚梁洲隧道。全媒體首席記者楊東 攝

2022年1月1日，襄江大道（樊城段）正式通車。這段快速路全程高架橋，雙向六車道，有13條匝道方便上下橋，市民開車只需8分鐘就可從樊西直達漢江邊。

2022年10月31日，襄江大道連接樊城和東津新區的關鍵節點——魚梁洲隧道正式建成通車。該隧道兩次下穿漢江，市民開車只需6分鐘就可從樊城快速抵達東津新區。

值得一提的是，魚梁洲隧道是千里漢江第一條公路隧道，也是華中地區首條內河沉管隧道，被譽為港珠澳大橋沉管隧道的“內河重制版”，實現了國內首條沉管隧道建設全產業鏈國產化，多項技術成為國內首創。

2023年2月24日，長約27公里的襄江大道全線通車，全程不設一個紅綠燈。如同一條“金腰帶”穿過城市北部，將樊城、魚梁洲和東津新區連為一體，成為貫通城市東西的交通大動脈。

據市住房和城市更新局不完全統計

目前襄陽中心城區快速路

（含外環高速）

通車里程已達到200公里

襄陽成為全省第二個、全國少有的

同時擁有快速、完整“內外環線體系”的

現代化城市

環線提速一期北線的富康大道段高架橋。全媒體記者謝勇 通訊員程莉婷 攝

襄陽

點“靚”顏值 城市像花園

“一邊等紅燈，一邊欣賞渠化島上五顏六色的鮮花，心情好多了。”王女士每次經過長虹路和春園路交叉口時，只要有時間都會停下來看看路口的鮮花。

每年盛夏時節，長虹路上的樹狀月季，放眼望去，好似一條鮮艷花帶，大紅、粉紅、玫紅……各種顏色的月季爭奇斗艷，讓人賞心悅目。

漢江是襄陽人民的母親河，中心城區百萬市民“家住漢江邊”。如今，襄陽漢江濱水空間煥然一新，從魚梁洲到鳳雛大橋邊的濱水綠道，再到月亮灣濕地公園，市民充分領略大美襄陽的魅力。

月亮灣濕地公園。全媒體首席記者楊東 通訊員鄭偉 攝

月亮灣濕地公園綠化率達97%，“岸芷汀蘭、水草豐美、魚翔淺底、百鳥婉轉”，寫在公園內展板上的介紹詞，寫意也寫實。襄陽把單一的生態資源變成復合資源，變單純的生態建設為綠化、美化、文化并重。

生機盎然的綠色景觀、設計精巧的空間布局、蜿蜒伸展的休閑步道……見縫插“綠”建設的口袋公園雖然面積不大，但扮靚了城市，提升了周邊市民的生活品質，讓市民“推窗見綠、出門入園”。

位于樊城區清河口鐵路沿線的口袋公園，原是一條雜草叢生的廢棄鐵路通道，經過專業的景觀設計和綠化改造，在鐵路兩側的舊房墻面上手繪射雕英雄傳、鐵路發展史及襄陽旅游景點的宣傳圖案后，成為一個集景觀、綠化于一體的“網紅點”，吸引眾多市民前來“打卡”。

拆掉護欄，讓公園融入城市。人民公園人民建，人民公園人民享。作為新中國成立后我市修建的第一座城市公園，人民公園在拆除綠化帶護欄后，讓前來游玩的居民頓時感到活動空間敞亮了不少。

還綠于民，還景于城。去年，我市積極踐行公園城市發展理念，扎實推進美好環境與幸福生活共同締造，選擇6處城市公園綠地作為首批共享試點，讓市民在綠地草坪上開展搭帳篷、踢球、玩飛盤等娛樂休閑活動。

襄陽古城西門橋附近的“口袋公園”。全媒體首席記者楊東 攝

據統計

近年來，我市建設完成

水淹七軍公園、魚梁洲中央生態公園、

襄水源生態公園、鳳林古渡生態公園、

董家臺口袋公園、福地廣場口袋公園等

40余個游園、口袋公園

打造10余條月季花卉景觀大道

營造“靚麗、多彩、舒適、愉悅”的

高顏值城市環境

如今，生活在襄陽城中，無論是走在長虹路、檀溪路等景觀道路上，還是漫步在紫貞公園、月亮灣公園等城市公園中，抑或奔馳在長虹大橋、東津大橋等跨江大橋上，舉首低頭間是絢麗的色彩，鼻尖聞到的是花草的芳香，一座如花園般美麗的城市迎面撲來。

“城市綠心”魚梁洲鳥語花香、漢江濕地白鷺翩翩起舞、口袋公園人來人往……天更藍了、城更綠了、水更清了、景更美了，這是市民近年來最直觀的感受，也是襄陽深入推進人民城市建設的生動注腳。

城市是人民的，承載著人們對美好生活的向往。在建設人民城市的道路上，襄陽闊步前行。

魚梁洲環島景觀帶。全媒體首席記者楊東 攝

來源：襄陽融媒體中心、襄陽日報

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來