4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“2025上海車展”）盛大開幕，來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，全球首發(fā)新車輪番登場，領(lǐng)先科技競相爭艷。 

東風(fēng)汽車發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，展出26臺智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車及9項技術(shù)展品，擂響“AI for ALL”催征戰(zhàn)鼓；

東風(fēng)猛士科技全新旗艦車型猛士M817全球首秀，“鐵血軍工”與“滿血華為”碰撞出亮眼“智野火花”；

蓮花跑車向全行業(yè)開放77年來所積累的底盤數(shù)據(jù)，在智能汽車時代守護駕乘者生命安全；

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以創(chuàng)新之筆，繪智行藍圖。從長江之濱的“春筍”，到黃浦江畔的“四葉草”，東風(fēng)汽車、蓮花跑車、采埃孚、安波福等武漢經(jīng)開區(qū)40余家整車及零部件企業(yè)組團“出征”，在這個全國唯二的國際A級車展上，發(fā)出汽車產(chǎn)業(yè)智能化的最強“武漢聲音”。

東風(fēng)汽車

全球首發(fā)“天元智能”技術(shù)品牌

4月23日，2025上海車展開幕首日，東風(fēng)汽車以“智繪新東風(fēng)”為主題，以東風(fēng)猛士科技、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行等自主品牌“全家桶”陣容，首次聯(lián)合亮相上海車展展館——被稱為“四葉草”的國家會展中心（上海），26臺智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車和9項技術(shù)創(chuàng)新展品拉滿全場期待值。

東風(fēng)汽車董事長、黨委書記楊青說，東風(fēng)汽車將全方位擁抱智能化時代，全價值鏈勇闖智能化最前沿，全力探索智能化“無人區(qū)”，智繪新東風(fēng)，轉(zhuǎn)型新跨越。“我們要在智能駕駛、智能座艙、車路云一體化三大領(lǐng)域樹立新標(biāo)桿，讓汽車成為‘會思考的出行伙伴’！”

“東風(fēng)技術(shù)儲備特別‘猛’，根本‘嵐’不住。匠心亦有‘派’，安全守護‘神’，‘納’盡用戶所需，‘圖’個安心是初衷。”東風(fēng)汽車副總經(jīng)理尤崢用一連串品牌名諧音梗，串起東風(fēng)當(dāng)前全品牌智能化戰(zhàn)略。猛士、嵐圖、風(fēng)神、奕派、納米、風(fēng)行——一個個耳熟能詳?shù)拿郑澈笫菛|風(fēng)全面發(fā)力智能電動化的路徑圖。

“天元”是棋盤中心，也是萬物本源。東風(fēng)汽車發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系，執(zhí)守護用戶安全之“天元”，定制勝智能化“下半場”之未來。

“一核”：企業(yè)級太極大模型，讓汽車擁有超強“大腦”；

“雙基”：天元電子電氣架構(gòu)+天元OS，筑牢智能汽車底層底座；

“雙元”：天元智駕（智能駕駛）+天元智艙（智能座艙），打造全場景智慧體驗。

東風(fēng)猛士M817首秀！

首搭乾崑智駕 HUAWEI ADS 4

當(dāng)硬派越野基因邂逅極致智能科技，“鐵血猛士”遇上“滿血華為”，電動越野將怎樣進化？

4月22日晚，2025上海車展開幕前夕，華為乾崑智能技術(shù)大會舉行，東風(fēng)猛士科技攜手華為打造的全新智能越野車型猛士M817全球首秀。

作為東風(fēng)猛士科技全新旗艦車型，猛士M817開創(chuàng)性地將軍工級越野基因與華為尖端智能科技完美融合，整車采用華為全棧智能解決方案，將重新定義智能豪華電動越野新標(biāo)準(zhǔn)，也給出了電動越野進行化的新路徑。

東風(fēng)猛士是中國首個豪華電動越野品牌，也是東風(fēng)汽車“東方風(fēng)起”計劃、科技創(chuàng)新“躍遷行動”的戰(zhàn)略先鋒。首款量產(chǎn)車型猛士917，填補了中國豪華電動越野技術(shù)空白，在平臺、越野、動力三大領(lǐng)域均取得了創(chuàng)新性突破。

“猛士M817是含‘華’量最高的越野車。”東風(fēng)猛士科技總經(jīng)理曹東杰介紹，作為東風(fēng)猛士科技與華為戰(zhàn)略合作的首個成果，猛士M817源于華為Hi模式，但又超越Hi模式，它不僅首搭“天元架構(gòu)”，更是首批搭載乾崑智駕 HUAWEI ADS 4的智能新能源車型之一。

從鴻蒙座艙到乾崑智駕，再到乾崑車云服務(wù)，猛士M817在華為全棧智能解決方案的深度賦能下，實現(xiàn)智能化、越野化、高端化的三重突破，讓車輛像人一樣能感知、會思考、可進化，將刷新豪華電動越野的智能天花板。

“猛士M817可城、可野、可遠方！”曹東杰說，猛士M817聚焦城市通勤、近郊出游、長途穿越三大場景，性能、智能和體驗全面進階，將為用戶帶來更豪華、更越野、更智能的用車體驗。

東風(fēng)本田“智電新解法”

亮相上海灘

從電動化家族產(chǎn)品悉數(shù)登場，到搭載了本田動力單元的F1“冠軍戰(zhàn)車”首次登陸中國車展，4月23日上海車展現(xiàn)場，東風(fēng)本田“火力全開”，用一場關(guān)于智電的變革宣言，展示品牌向“價值創(chuàng)造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型的最新進展。

2023年，東風(fēng)本田正式發(fā)布“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略，推動品牌向電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型。東風(fēng)本田穩(wěn)步推進“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略，實現(xiàn)了新能源工廠的順利投產(chǎn)，并推出了東風(fēng)本田S7、靈悉L等多款純電車型，以及新一代純電動車專屬的本田云馳智能高效純電W架構(gòu)，為電動化轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。

作為本次東風(fēng)本田展臺的“主角”之一，東風(fēng)本田S7集合了本田最前端的“電動化+智能化”技術(shù)，擁有“一流安心”和“一流舒享”的“雙一流實力”，成為體現(xiàn)東風(fēng)本田長期主義造車精神的重要載體。

在2025上海車展上，東風(fēng)本田全新純電旗艦車型GT全球首秀，將進一步擴充東風(fēng)本田純電產(chǎn)品家族矩陣。

東風(fēng)本田負責(zé)人介紹，GT車型將以Honda數(shù)十年造車積淀與技術(shù)底蘊為支撐，深度融合運動基因與先進的智能化技術(shù)，將東風(fēng)本田一直傳承的駕趣和舒享體驗推向更高境界。同時，這款GT車型還將采用Momenta的組合輔助駕駛技術(shù)，接入DeepSeek AI大模型，為用戶提供更安全，更安心的智能出行體驗。

2025上海車展現(xiàn)場，東風(fēng)本田主力車型集體煥新，應(yīng)用“強電智混”技術(shù)的CR-V e:HEV、思域e:HEV等主力車型同臺亮相，參展陣容覆蓋燃油、純電、混動三大技術(shù)路徑。今年下半年，艾力紳、CR-V等傳統(tǒng)車型也將陸續(xù)改款升級。

蓮花跑車開源77年底盤調(diào)校數(shù)據(jù)

2025上海車展現(xiàn)場，蓮花跑車攜未來駕駛者的夢幻性能機器Theory1、“地表最貴電動超跑”電動旗艦超跑EVIJA、全球首款純電超跑SUV蓮花ELETRE、純電動超跑轎車EMEYA等明星車型亮相。

比蓮花跑車明星車型更“吸睛”的是，蓮花跑車在發(fā)布會上宣布，將向全行業(yè)開放77年來所積累的底盤數(shù)據(jù)庫，推動全行業(yè)做駕乘者的安全守護神。

“操控帶來的不僅是駕駛樂趣，更是安全的守護神。”蓮花集團CEO馮擎峰表示：“一輛真正的高性能電動跑車，不僅要能跑得快，更要在危急時刻給駕駛者足夠的避險空間。”

蓮花擁有數(shù)十年的技術(shù)積淀，頂尖的底盤調(diào)校團隊，為全球近千臺車型設(shè)計調(diào)校，累積了海量底盤研發(fā)調(diào)校測試數(shù)據(jù)。

馮擎峰介紹，此次蓮花跑車向全行業(yè)開放的底盤數(shù)據(jù)庫，還包括各種蓮花跑車在極限工況下的測試研發(fā)數(shù)據(jù)，將助力整個行業(yè)提升機械素質(zhì)、底盤能力，可讓更多用戶能受益于更安全的操控駕駛體驗。

今年，蓮花跑車將出資兩千萬元，打造蓮花賽道級安全駕馭訓(xùn)練營，開展全國高階安全駕駛公益培訓(xùn)。蓮花跑車將特邀蓮花工程專家、FIA認證賽照教練聯(lián)合授課，使用蓮花全系高性能車型，在安全的封閉賽道環(huán)境內(nèi)練習(xí)大馬力加速/剎車、濕滑路面操控等技巧，在安全的前提下，享受極致駕馭的樂趣與激情。

亮出“科技”與“狠活” 

零部件企業(yè)“組團”參展

本屆上海車展，除了東風(fēng)汽車、蓮花跑車等整車企業(yè)和品牌，采埃孚、安波福、芯擎科技等知名汽車零部件企業(yè)、科技創(chuàng)新企業(yè)，亮出汽車智能化時代的“科技”與“狠活”。

采埃孚集團是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，攜底盤2.0、新開發(fā)的電驅(qū)增程系統(tǒng)等一系列頂尖技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品亮相2025上海車展。 

采埃孚集團首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示，在全球汽車行業(yè)格局經(jīng)歷深刻變革的當(dāng)下，采埃孚正加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，把中國視為核心戰(zhàn)略市場，大力推動尖端技術(shù)在華落地量產(chǎn)。

秉持“在中國，為中國”和“在中國，為全球”戰(zhàn)略理念，采埃孚集團多次投資武漢經(jīng)開區(qū)，先后落戶采埃孚亞太區(qū)最大的安全氣囊生產(chǎn)基地、研發(fā)中心，新建汽車制動產(chǎn)品升級項目。

2025上海車展前，采埃孚汽車制動產(chǎn)品線升級項目廠房、綜合樓等已通過竣工驗收，正在進行生產(chǎn)線安裝和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該項目預(yù)計今年內(nèi)投產(chǎn)，達產(chǎn)后電子駐車卡鉗年產(chǎn)能實現(xiàn)翻番、達1200萬件，線控制動卡鉗產(chǎn)能將達200萬件。

全球科技公司安波福為“中國速度”再提速，在2025上海車展上首發(fā)多款為中國市場量身定制的重磅本地化創(chuàng)新方案。

安波福已在中國深耕30多年，2007年以來，持續(xù)在武漢經(jīng)開區(qū)布局電氣系統(tǒng)生產(chǎn)基地、連接器系統(tǒng)工程中心，專門為中國新能源汽車打造連接器系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

“我們正在全力、全速推進本地化戰(zhàn)略2.0，以中國技術(shù)、中國人才、中國速度、中國成本、中國供應(yīng)鏈，構(gòu)建起全面、徹底、完整的中國方案。”安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士如是表示。

未來的車不僅是交通工具，更像是一臺行走的服務(wù)器，對算力的要求極高。一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“智商”高不高，“學(xué)”開車能否又快又好，是由車載芯片的算力決定的。

總部位于武漢經(jīng)開區(qū)的“獨角獸”企業(yè)——湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱“芯擎科技”）專門設(shè)計、研發(fā)車規(guī)級芯片，2021年以來，先后成功研發(fā)并推出了國內(nèi)首款7納米車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”、全場景高階自動駕駛芯片“星辰一號”。

在2025上海車展上，芯擎科技以“智慧旅程 擎隨芯動”為主題，發(fā)布基于“龍鷹”和“星辰”兩大系列芯片而打造的智能座艙系列解決方案、高階艙駕融合解決方案和艙駕一體解決方案，舉行“大生態(tài)”合作模式聯(lián)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)競速汽車智能化“下半場”拿出“武漢方案”。

來源：武漢經(jīng)開區(qū)融媒體中心

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來