黨的二十屆四中全會對建設交通強國、擴大高水平對外開放作出重要部署。作為長江中游最大單體港，黃石新港以全會精神為指引，通過提升樞紐能級、暢通多式聯運、集聚臨港產業，向億噸大港目標穩步邁進。

貫徹落實四中全會精神，黃石新港正以技術升級夯實樞紐能級。在國內首臺套鏈斗式卸船機安裝現場，主體設備安裝已經完成，技術人員正在進行局部調度工作，這臺“巨無霸”預計在今年年底投入運營。

黃石新港三期工程高級工程師 魯巖山：傳統散貨泊位是使用的橋式抓斗卸船機，屬于間歇式，每年的吞吐能力是400萬噸左右，采用連續式卸船機，可達到520萬噸左右，提高了30%。

以提升硬件設施為基礎，黃石新港進一步推動“水鐵聯運”無縫銜接，構建現代化綜合交通運輸體系。在黃石新港多式聯運基地，從寧波舟山港運來的糧食，正從貨輪轉乘火車，發往川渝地區。在這里，企業享受到了“公轉鐵”一單制服務，省去了多頭對接的麻煩，顯著降低了物流成本，并保障了運輸時效。

黃石新港多式聯運有限公司總經理 張杰：貨物經黃石中轉相比全程走水路節省了130個小時，時間效率提升36.1%，運輸費用降低了40%。截至目前，已完成3萬標箱運輸。

依托不斷完善的集疏運體系，黃石新港持續拓展樞紐經濟。目前，糧食、煤炭、鐵礦石三大貨類穩定集聚，并吸引中色大冶弘盛銅業、新興鑄管、寶鋼產業園等百億級項目落戶。眼下，新港園區正加快邦寧科技年產50萬噸寵物糧項目、新港糧食中轉接卸中心等項目建設，并深化與鹽田港的戰略合作。

中色大冶弘盛銅業營銷部?邱子涵：離新港園區直線距離只有三公里，一年大概節約成本有4000萬元，管廊運輸進一步建成好的話大概可以進一步節約2000萬元。

展望“十五五”，黃石新港的發展路徑愈發清晰，將重點推進疏港鐵路網絡加密、智慧綠色港口升級等工程，持續優化口岸營商環境，沖刺園區年產值突破千億元、邁入億噸大港行列的目標。

黃石新港（物流）工業園區經濟發展局局長 肖瀟：持續奮進樞紐港、貿易港、產業港、綠色港、幸福港“五港”建設，促進樞紐提能、產業升級。

來源：長江云新聞

編輯：孫弋雯

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