中燃32輪的船員正在上海中燃倉儲碼頭進行裝裝油作業(yè)。圖為船員松開輸油管閥門。　張亨偉　攝

“自疫情暴發(fā)以來，上海港從未有一天停轉(zhuǎn)。”上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇介紹。在上海港運轉(zhuǎn)不停的背后，還有一支隊伍的付出。

中燃32輪船長夏戟正在工作中。　張亨偉 攝

在上海疫情防控期間，作為上海港船舶燃料供應(yīng)主渠道，上海中燃船舶燃料有限公司全力保障來往上海港的船舶燃料供應(yīng)。4月至今，上海中燃為來往上海港的國際航運船舶供應(yīng)保稅燃油10萬余噸，保稅潤滑油2400余噸，合計供應(yīng)約400航次；為國內(nèi)航行船舶供應(yīng)燃油約3萬噸，內(nèi)貿(mào)潤滑油100余噸，合計供應(yīng)約300多航次。

22日，中新網(wǎng)記者實地探訪上海中燃倉儲公司碼頭，作為上海中燃船舶燃油保供的主力船只，中燃32輪當(dāng)天恰好在港口停泊裝油。在中燃32輪上眺望，遠處的外高橋港口一片繁忙，“我們剛從舟山地區(qū)油庫運油回來，后面還有新的任務(wù)。”中燃32輪船長夏戟告訴記者。

在中燃32輪上眺望，遠處的外高橋港口一片繁忙。　張亨偉 攝

考慮到疫情封控對油品保供可能帶來的不利影響，上海中燃充分依托兩座油庫，在上海實施全域靜態(tài)管理前就備足油品資源。疫情防控期間，由于油品資源運送到上海的難度增大，除了為進出上海港的外輪供油作業(yè)外，中燃32輪還多了一項任務(wù)，前往浙江岙山，通過轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)姆绞窖a貨。

因為中燃32輪供油的船只均為外輪，疫情防控期間，對工作人員來說，最大的困難就是防疫工作。為此，中燃32輪每天定期開展環(huán)境消殺、人員測溫和防疫物資整理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行“船員不下船”和“無接觸供油”規(guī)定。

中燃32輪的船員正在上海中燃倉儲碼頭進行裝裝油作業(yè)。　張亨偉 攝

在“船員不下船”的規(guī)定下，是夏戟和同事們近兩個月的堅守。據(jù)了解，上海中燃公司131名職工堅守崗位，24小時駐守在調(diào)度室、油庫、供油船舶和港口碼頭等崗位，保障上海港的船舶燃料供應(yīng)。“船員們都很久沒回過家了”，夏戟坦言，船舶活動空間相對狹小，長時間不下船容易引發(fā)負(fù)面情緒。“我們也在船上組織了一些活動，以能夠調(diào)解船員們的心理壓力”。

另外，近日一名船員的“回歸”，也讓船員們的心情增色不少，據(jù)了解，此名船員是通過辦理復(fù)工復(fù)產(chǎn)的相關(guān)手續(xù)返崗工作的，在船員們看來，這代表著自己回家的腳步更近了。

來源：中國新聞網(wǎng)

編輯：琳達

審核：王剛