作為全國最大的鐵路樞紐城市之一

武漢目前有三座大型鐵路客運站

——武漢站、漢口站、武昌站

近期，武漢第四座鐵路客運大站

位于武漢市東湖新技術開發區的

武漢東站即將投用

成為光谷地區的新地標

目前，武漢東站站房建設已經完工，進入開通倒計時階段。進入候車大廳內，工作人員正在調試自動扶梯、進站閘機、安檢儀等設施設備。

從三等客運小站到綜合交通樞紐

武漢東站站房總面積約2.58萬平方米，分東、西兩個站房。站場規模為5臺12線，分為普速場和城際場，普速場為2臺6線，城際場為3臺6線。

這座車站的前身為始建于1906年的流芳站，是一座名不見經傳的三等客運小站。為緩解武漢現有火車站的運輸壓力，服務光谷地區周邊旅客出行，武漢東站于2018年3月在原流芳站基礎上進行改擴建。

武漢東站建成開通后，作為武石、武岡、武咸城際鐵路的始發終到站，將實現城際鐵路列車“公交化”開行，分擔武昌站、武漢站部分列車的接發任務。

武漢東站即將打造為集城際鐵路、城市公交、軌道交通三位一體的綜合交通樞紐。換乘大廳內設有多個便捷通道，與地鐵、公交、出租等多種城市交通方式無縫銜接。旅客出站后在換乘大廳乘坐地鐵2號線、11號線，在地鐵對面可以乘坐出租車；通過換乘大廳的快速通道前往西廣場，可以乘坐BRT快速公交。換乘任何一種城市交通方式，步行距離都不超過100米，非常方便。

站房設計充分彰顯地域特色

武漢東站的設計始終秉承“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的理念，參建單位采用建筑信息模型（BIM）、三維仿真（3D）、虛擬現實（VR）等高新技術，反復對車站設計方案進行優化，努力打造優質工程，為旅客創造溫馨、舒適的出行環境。

站房外形設計象征憑借高新科技騰飛的武漢光谷，充滿現代氣息；內部裝修結合地域文化特色，按照“智慧之光、科技之谷”的主題進行設計。

候車大廳一層吊頂為不規律的波浪造型，象征蜿蜒流淌的長江；二層吊頂為“DNA”抽象表達，展示光谷的生物科技特色；門廳吊頂設置條形燈光，表現光谷的激光技術；各活動區域設計獨特，充分展示地域科技實力。

武漢東站投用后

將極大助力武漢城市圈協同發展

為建設東西南北“四向拓展”

人物資信“四流融合”

鐵水公空“四網聯運”的

現代綜合交通運輸體系

寫下濃墨重彩的一筆

供稿：《人民鐵道》報業有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）

文圖：李慶 孫忠秀 張嬝嬝 周凱 曾凌云

編輯：謝琦

來源：中國鐵路

編輯：云薇

審核：許陽波