秋日的哈薩克斯坦首都努爾蘇丹，天高地闊，清風(fēng)拂面。

“站在這里，回首歷史，我仿佛聽(tīng)到了山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙。”2013年，也是在金秋9月，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講。

在那場(chǎng)演講中，習(xí)近平主席首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議。此后不到一個(gè)月，習(xí)近平主席在印度尼西亞提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”倡議。

一條陸路，一條海路。在世界版圖上，兩條始自中國(guó)的交通大動(dòng)脈壯闊而恢弘，綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年的古絲綢之路重現(xiàn)世界視野。

2022年9月14日至16日，國(guó)家主席習(xí)近平出席在撒馬爾罕舉行的上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第二十二次會(huì)議，并對(duì)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦進(jìn)行國(guó)事訪(fǎng)問(wèn)。

時(shí)光如梭，歲月作筆。9年來(lái)，從理念化為行動(dòng)，從恢宏磅礴的“大寫(xiě)意”到精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”，“一帶一路”正成為造福沿線(xiàn)國(guó)家人民的和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路。

穿過(guò)歷史長(zhǎng)河、跨越浩瀚大海，“一帶一路”重大倡議何以應(yīng)者云集、碩果累累？

讓我們沿著習(xí)近平總書(shū)記的足跡走進(jìn)一座古城。

撒馬爾罕，烏茲別克斯坦第二大城市，古絲綢之路上的樞紐之一，東西方文明在這里交匯。

2013年9月，習(xí)近平主席訪(fǎng)問(wèn)烏茲別克斯坦期間，走進(jìn)撒馬爾罕兀魯伯紀(jì)念館。

在一幅古絲綢之路路線(xiàn)圖前，習(xí)近平主席聽(tīng)講解員講述中國(guó)漢代張騫出使西域、輾轉(zhuǎn)來(lái)到費(fèi)爾干納（今烏茲別克斯坦境內(nèi)）的歷史后說(shuō)，希望你們多宣傳這段歷史。歡迎烏茲別克斯坦朋友去中國(guó)、去西安。

古老的絲綢之路，見(jiàn)證著中烏兩國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的友誼。蓬勃的“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)中國(guó)成為烏茲別克斯坦第一大貿(mào)易伙伴和主要投資來(lái)源國(guó)，烏茲別克斯坦正從“陸鎖國(guó)”轉(zhuǎn)變成“陸聯(lián)國(guó)”。

同“新烏茲別克斯坦”戰(zhàn)略對(duì)接合作，與俄羅斯提出的“歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”、東盟“互聯(lián)互通總體規(guī)劃”、土耳其“中間走廊”、沙特“2030愿景”等實(shí)現(xiàn)政策或規(guī)劃對(duì)接，“一帶一路”建設(shè)已成為開(kāi)放包容、互利互惠、合作共贏的國(guó)際合作平臺(tái)，是國(guó)際社會(huì)普遍歡迎的全球公共產(chǎn)品。

絲路興，天下通。“共建‘一帶一路’倡議源于中國(guó)，但機(jī)會(huì)和成果屬于世界。”

今天，世界的目光再次聚焦這座歷史名城。上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第二十二次會(huì)議在撒馬爾罕舉行。

精神相通、天然“結(jié)緣”，共建“一帶一路”與上海合作組織交相輝映。

2014年9月，杜尚別峰會(huì)，與會(huì)國(guó)家一致同意積極參與建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶倡議；2015年7月，烏法峰會(huì)，共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶被寫(xiě)入峰會(huì)宣言；2016年6月，塔什干峰會(huì)，各國(guó)一致同意繼續(xù)就落實(shí)這一倡議開(kāi)展工作……

從天山山麓到里海之濱，從帕米爾高原到哈薩克草原，“一帶一路”合作在歐亞大陸繪出絢麗畫(huà)卷，讓“上合大家庭”成員的利益紐帶拉得更緊，合作之路走得更實(shí)。

穿透歷史煙云，連接中國(guó)和世界。“‘一帶一路’建設(shè)，倡導(dǎo)不同民族、不同文化要‘交而通’，而不是‘交而惡’，彼此要多拆墻、少筑墻，把對(duì)話(huà)當(dāng)作‘黃金法則’用起來(lái)，大家一起做有來(lái)有往的鄰居。”

站在亞歐大陸腹地，放眼世界，共建“一帶一路”的能量也在中阿、中拉、中非、中歐、中國(guó)—中東歐之間不斷蓄積。

印度洋，馬爾代夫。中馬友誼大橋全線(xiàn)正式合龍貫通，馬爾代夫歷史上第一座跨海大橋由此落成。

東非，由中國(guó)承建的亞吉鐵路，穿越于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國(guó)家吉布提之間，一條鐵路由此成為了“國(guó)家發(fā)展象征”。

德國(guó)漢堡，一列列滿(mǎn)載貨物的中歐班列有序駛?cè)耄@條亞歐大陸上距離最長(zhǎng)的合作紐帶，為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮了重要作用。

……

伴隨著共建“一帶一路”深入推進(jìn)，創(chuàng)造歷史的故事、讓越來(lái)越多沿線(xiàn)人民過(guò)上好日子的故事在全球各地不斷涌現(xiàn)。截至目前，已有140多個(gè)國(guó)家加入共建“一帶一路”倡議，覆蓋世界2/3的人口。共建“一帶一路”已經(jīng)成為一項(xiàng)造福沿途各國(guó)人民的大事業(yè)。

桃李不言，下自成蹊。“中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說(shuō)，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。”

歷史的時(shí)針，指向新的刻度。

當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)。面對(duì)世界之變、時(shí)代之變、歷史之變，共建“一帶一路”等重大倡議正是“時(shí)代之問(wèn)”的中國(guó)答案。

乘歷史大勢(shì)，走人間正道。絲路精神穿越千年，正綻放出愈發(fā)奪目的光芒。

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶(hù)端

編輯：琳達(dá)

審核：王剛