春風拂荊楚，萬物繁茂；大江涌新潮，千帆競發。

2506個、4460億元、15492億元，這是湖北今年一季度集中開工的億元以上重大項目數、年度計劃投資和總投資，分別比去年同期增加593個、779億元、1365億元，創下單季新高。

重大項目“紛紛開工”，企業生產“爭分奪秒”……兔年伊始，荊楚大地處處洋溢著熱火朝天的干事創業氣氛，釋放出鉚足干勁、奮發作為的鮮明信號。

護好“一江水” 厚植高質量發展生態底色

清晨，一抹朝陽喚醒位于湖北省當陽市壩陵化工園清平河片區的銅化集團新能源新材料一體化項目工地。機器轟鳴聲漸起，工程車來回穿梭，各類施工設備有序運轉。

這個項目計劃總投資105億元，占地約1800畝，污水處理設施設計齊備，目標產品包括電子級磷酸等，有望成為全國第二大精制磷酸企業，推動當地傳統磷化工向精細化工轉型升級。

綠色，是湖北高質量發展路上不變的底色。兔年伊始，湖北“新春第一會”上，印發了《湖北省流域綜合治理和統籌發展規劃綱要》，作為湖北建設全國構建新發展格局先行區的行動綱領，明確以流域綜合治理為基礎，統籌水安全、水環境安全、糧食安全和生態安全，大力推進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化四化同步發展，探索推進中國式現代化的有效路徑，促進加快建成中部地區崛起的重要戰略支點。

走進長江邊的寶武集團鄂城鋼鐵有限公司廠區，一片綠意盎然，看不出這是一家有著60多年歷史的鋼鐵廠。在操業集控中心，大屏幕上顯示著工廠各個生產環節的實時畫面、數據。

以前分散在全廠5平方公里區域內的114個操作室集成到一起，工序沒有減少，信息化和自動化程度卻大幅提高，讓智慧煉鋼、數字化煉鋼、轉爐自動出鋼等成為現實，改變了對傳統鋼鐵產業“傻大黑粗”的刻板印象。

綠色鋼廠與一江碧水在這里交相輝映，是湖北傳統產業煥發“新活力”，提升“含綠量”的一個縮影。隨著長江經濟帶發展戰略不斷深入推進，位于“長江之腰”的湖北加快推進傳統產業轉型升級，同時加緊布局戰略性新興產業。

襄陽比亞迪產業園的生產車間內，同樣是一派忙碌景象。“產業園設計有16條動力電池生產線，我們按照每15天投產一條的目標推進。”襄陽高新區比亞迪項目建設指揮部相關負責人王明超介紹，16條生產線預計今年5月全部安裝完畢，屆時可滿足60萬輛整車裝配，年產值將達140億元以上，提供就業崗位超過1萬個。

以重大項目為牽引，湖北實實在在謀劃實施一批“含金量”更高、“含綠量”更足、“含新量”更多的好項目，勾勒出高質量發展的美好藍圖。

1月底，湖北省集中開工的一季度億元以上重大項目中，先進制造業、現代服務業投資占比58.2%，基礎設施投資占比29.8%。其中，東風新能源整車及零部件等重大產業項目1582個，襄宜高速等基礎設施項目581個。除此之外，還有武漢兒童醫院光谷院區等社會民生項目236個，清江水系聯通修復二期等生態環保項目107個。

共謀“一盤棋” 構建區域協調發展新格局

在湖北東部，武漢、鄂州、黃石、黃岡四個城市有了一個共同的“城市中心”——武漢新城。

1月31日，武漢新城30個重大項目全面開工，這意味著以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈發展邁上新臺階。湖北又一區域發展高地正在加速崛起。

曾誕生中國第一根光纖、中國第一個光電傳輸系統的“中國光谷”一直以來都是湖北創新創業的熱土。如今，光谷之“光”正照亮更多周邊地區。

從光谷出發，一條條加粗、拉長的產業鏈連接起武漢、鄂州、黃石、黃岡等城市，鏈接出三條千億產業大道、兩大萬億產業集群。

一條世界級科創大走廊正在加速形成。與“中國光谷”毗鄰的鄂州市，利用近水樓臺的優勢，優先發展電子產業，僅葛店經開區就有光電子信息項目30多個，總投資超329億元；在黃岡，光谷黃岡科技產業園已開園運營，聚焦光電子信息、智能制造裝備、醫療器械、現代服務業四大產業；在黃石，全球每3部智能手機中，就有1部用到黃石的印刷電路板（PCB），每100臺新下線汽車中，有15臺用到黃石PCB……　

除了位于湖北東部的武漢都市圈，在湖北西部，襄陽都市圈、宜荊荊都市圈也正在形成。一個西北，一個西南，構成支撐湖北全省高質量發展的南北列陣。湖北今年一季度集中開工2506個重大項目中，襄陽都市圈項目520個，總投資3369億元；宜荊荊都市圈項目754個，總投資4384億元。

以三大都市圈為引領，湖北力爭增強中心城市和城市群的經濟和人口承載能力，推動國家中心城市、省域副中心城市、區域中心城市、地區中心城市和縣城協調發展，加快形成大中小城市協調發展的新格局。

暢通“雙循環” 打造內陸開放新高地

2月7日13時許，鄂州花湖機場，一架客機騰空而起，飛往上海。開通運營僅半年時間，花湖機場已開通至北京、上海、廈門、重慶、溫州、濟南、廣州、哈爾濱、大連、海口等10個城市的客運航線8條，開通至深圳、上海的全貨運航線2條。

作為亞洲首個專業貨運樞紐機場，花湖機場的客貨航線網絡今年將進一步完善，計劃開通國內客運航線10條、貨運航線40條，此外還有國際貨運航線4條。

定位為貨運為主的花湖機場與100多公里外的武漢天河機場錯位發展，協同聯動，構成湖北航空客貨“雙樞紐”格局，帶動武漢都市圈發展，提升湖北乃至中部地區對外開放水平。

作為一個內陸省份，湖北雖有“九省通衢”的便利，但也曾遭遇“不沿海、不臨邊”的煩惱，產品出口多經長江水運至東部沿海城市“借船出海”。

2017年4月，湖北自由貿易試驗區掛牌運行。越來越多曾為“出口難”犯愁的企業，找到了快速“出海口”，實現通江達海，將產品源源不斷地銷往世界各地。

如今，荊楚大地上，國際貨運航線不斷拓展，中歐班列（武漢）年開行量創下歷史新高；高速公路不斷延伸，高速鐵路開進大山；鐵水聯運日漸完善，水運港口千帆競發……暢通國際大通道，湖北實現家門口鏈接全世界，成為國內國際雙循環的重要樞紐。

“統計顯示，今年1月份，中歐班列（武漢）累計發運74列，其中開出18列、到達56列，累計發運8270標箱，分別同比增長208.3%、28.6%、460%、40%。”在中歐班列（武漢）的始發站和終到站——武漢吳家山站，車站的貨運負責人劉宏濤剛剛度過了一個忙碌的1月份，連春節都沒有休假。這個漢丹線上曾經不起眼的貨運三等站，因中歐班列而變得越來越繁忙。

因國內國際雙循環暢通而帶來的還有“市場相通、產業相融、創新相促、規則相聯、特色相異、優勢相補”，湖北光電子、生物醫藥等高新產業，以更高性價比的方式，參與融入全國、全球產業鏈；國內消費者能夠更便利地買到國際貨，國際消費者也能更便利買到中國貨。

在癸卯兔年湖北“新春第一會”上，湖北省委主要負責同志表示，統籌國內國際兩個市場、兩種資源，發揮湖北九省通衢的區位優勢，以花湖機場建成投運為契機，加快建設國內大循環的重要節點和國內國際雙循環的重要樞紐，努力從沿海開放的“后隊”轉變為新時代內陸發展的“前隊”。

風好正揚帆，奮楫逐浪行。

踏著春天的腳步，湖北以更加昂揚奮發的姿態和實干爭先的勁頭，加快建設全國構建新發展格局先行區，積極探索中國式現代化的湖北路徑。

來源：新華每日電訊

編輯：楊帆

審核：黃韶光