長期交通堵塞成為印尼首都雅加達發展的痛點。采訪期間,報道小組也親身感受了一次“堵城之旅”,1小時28分鐘的路程足足走了3個小時。
數據顯示,因交通擁堵,雅加達地區平均每年導致的經濟損失高達100萬億元印尼盾,約合442億元人民幣。為了緩解堵車問題,近年來,當地政府大力新建地鐵。不過,因為工程機械調撥運輸難、使用成本高等問題,本該3年完工的雅加達地鐵2號線一再延遲。
一家中國企業的介入,讓事情發生了轉機。徐工集團印度尼西亞有限公司總經理孔慶超告訴記者,“我們要用中國在數字經濟領域的先發經驗和創新思路,幫助‘一帶一路’上的客戶解決他們的痛點和難點。”中國智慧正在幫助雅加達解決他們的城市頑疾。
來源:荔枝新聞
編輯:琳達
二審:杜莉
三審:黃韶光
長期交通堵塞成為印尼首都雅加達發展的痛點。采訪期間,報道小組也親身感受了一次“堵城之旅”,1小時28分鐘的路程足足走了3個小時。
數據顯示,因交通擁堵,雅加達地區平均每年導致的經濟損失高達100萬億元印尼盾,約合442億元人民幣。為了緩解堵車問題,近年來,當地政府大力新建地鐵。不過,因為工程機械調撥運輸難、使用成本高等問題,本該3年完工的雅加達地鐵2號線一再延遲。
一家中國企業的介入,讓事情發生了轉機。徐工集團印度尼西亞有限公司總經理孔慶超告訴記者,“我們要用中國在數字經濟領域的先發經驗和創新思路,幫助‘一帶一路’上的客戶解決他們的痛點和難點。”中國智慧正在幫助雅加達解決他們的城市頑疾。
來源:荔枝新聞
編輯:琳達
二審:杜莉
三審:黃韶光
網友評論網友評論文明上網理性發言,請遵守新聞評論服務協議