2023年4月19日，工人在卸載到達(dá)昆明的水果。新華社發(fā)（秦文璐 攝）

新華社北京9月28日電?題：因地制宜、各有所長(zhǎng)——中國(guó)自貿(mào)區(qū)加速改革攻堅(jiān)

新華社記者呂秋平

在中國(guó)云南省昆明市的中鐵聯(lián)集昆明中心站附近的水果集散中心，工人們正忙著從冷鏈集裝箱卸下一箱箱榴蓮，搬上卡車(chē)。這批產(chǎn)自泰國(guó)的榴蓮抵達(dá)老撾首都萬(wàn)象后，通過(guò)中老鐵路運(yùn)抵昆明，隨后將通過(guò)公路運(yùn)至重慶銷(xiāo)售。

“與公路和海運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸成本低、周期短，為季節(jié)性水果的流通節(jié)約了寶貴時(shí)間。”中鐵聯(lián)集昆明分公司副總經(jīng)理徐超說(shuō)。

截至8月底，中鐵聯(lián)集昆明中心站共計(jì)開(kāi)行中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)756列11667車(chē)，總貨值超過(guò)80億元人民幣，其中開(kāi)行“瀾湄快線”316列6090車(chē)，運(yùn)輸標(biāo)箱數(shù)量超過(guò)1.2萬(wàn)箱。

2023年4月19日，裝載著來(lái)自泰國(guó)等地?zé)釒睦滏溂b箱到達(dá)昆明東站。新華社發(fā)（秦文璐 攝）

中鐵聯(lián)集昆明中心站位于中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。2019年，云南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌成立，著力打造“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通的重要通道，推動(dòng)形成中國(guó)面向南亞、東南亞的輻射中心、開(kāi)放前沿。

自2013年9月上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式設(shè)立以來(lái)，中國(guó)設(shè)立了21個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和海南自由貿(mào)易港，形成了覆蓋東西南北中的改革開(kāi)放創(chuàng)新格局。這些自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)圍繞各自戰(zhàn)略定位和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，因地制宜開(kāi)展差別化探索，推出了一大批高水平制度創(chuàng)新成果，建成了一批世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集群，為高質(zhì)量發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

在上海，全國(guó)第一張外商投資負(fù)面清單從190條“瘦身”到27條，外商投資更靈活、更便捷；在江蘇，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南京片區(qū)瞄準(zhǔn)未來(lái)產(chǎn)業(yè)，“基因之城”“芯片之城”初具雛形；在四川，“自貿(mào)通”金融服務(wù)為中小微企業(yè)解決融資難題；在海南，離島免稅紅利持續(xù)釋放，自由貿(mào)易港正成為游客心目中的“購(gòu)物天堂”。

欽州鐵路集裝箱中心站（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 曹祎銘 攝

在廣西，剛剛抵達(dá)欽州港的鐵路集裝箱，不用換裝海運(yùn)集裝箱，直接出海，實(shí)現(xiàn)“一箱到底”。廣西自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)貿(mào)易與物流發(fā)展局協(xié)理局長(zhǎng)梁通說(shuō)，2019年自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立以來(lái)，欽州港片區(qū)圍繞“打造國(guó)際陸海貿(mào)易新通道門(mén)戶港、加快建設(shè)向海經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)和中國(guó)—東盟合作示范區(qū)”的戰(zhàn)略布局，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展，取得顯著成效。

據(jù)介紹，欽州港港口集裝箱吞吐量從2019年的301.6萬(wàn)標(biāo)箱提升至2022年的540.7萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)79.3%。2022年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行8820列，集裝箱辦理量44.2萬(wàn)標(biāo)箱，是2019年的3.9倍。

2023年2月25日，在廣西欽州港自動(dòng)化集裝箱碼頭，塔吊在運(yùn)送集裝箱。新華社記者 張愛(ài)林 攝

中外運(yùn)廣西有限公司欽州港分公司外貿(mào)集裝箱部副經(jīng)理林家添說(shuō)，過(guò)去，四川、重慶地區(qū)的貨物通過(guò)長(zhǎng)江航運(yùn)至上海再轉(zhuǎn)新加坡，航期將近20天。西部陸海新通道開(kāi)通后，貨物由鐵路從重慶運(yùn)抵欽州后裝船運(yùn)往新加坡，全程只需要9天。

“航期的縮短加速了我們的資金回籠，減緩資金壓力，讓我們用更少的成本創(chuàng)造更大的價(jià)值。”林家添說(shuō)。

游客在中免集團(tuán)海口日月廣場(chǎng)免稅店選購(gòu)商品。新華社記者 楊冠宇 攝

根據(jù)商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)，十年來(lái)，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)按照“邊試點(diǎn)、邊總結(jié)、邊推廣”的要求，在國(guó)家層面已復(fù)制推廣了302項(xiàng)制度創(chuàng)新成果，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”、知識(shí)產(chǎn)權(quán)證券化等一批具有影響力的制度在全國(guó)范圍落地生根，帶動(dòng)全國(guó)營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，改革紅利、開(kāi)放紅利不斷釋放。

來(lái)源：新華網(wǎng)

編輯：琳達(dá)

二審：杜莉

三審：黃韶光