今年“雙１１”期間（１１月１日—１６日），全國郵政、快遞企業累計攬收快遞包裹約７７．６７億件，同比增長２５．７％。近年來，我國不斷推動快遞包裝減量化、標準化、循環化，持續降低行業能耗、推動綠色發展。

國家郵政局監測數據顯示，今年“雙１１”期間（１１月１日—１６日），全國郵政、快遞企業累計攬收快遞包裹約７７．６７億件，同比增長２５．７％；累計投遞快遞包裹約７５．０９億件，同比增長３０．９％。

從包裝治理到全程減碳，快遞業如何加快邁向綠色物流？記者對一個快遞紙箱的倉儲、包裝、配送、回收進行了全鏈路追蹤。

智能監測，推進包裝綠色化

“叮！”下單成功。

１１月５日１１時１５分，湖北武漢東西湖區居民王女士在電商平臺選購心儀商品并確認下單。

５０公里開外，幾乎同一時間，在華中地區最大物流園——菜鳥江夏智慧物流園，一條編碼尾號為７２０５的訂單正式生成。

智能堆垛機率先上場，在十層樓高的空間內精準抓取，將訂單內的多種貨物依次取出；緊接著，等候在旁的無人搬運車沿著既定軌跡將貨物穩穩運送至分揀臺。

洗衣液、酸奶、袋裝米、面膜……貨物備齊后，操作臺的電腦上，系統已清晰顯示專屬包裝方案：使用長２６厘米、寬和高均為２０厘米的８號箱，按照洗衣液、酸奶、洗面奶、面膜的順序依次放入。其中，洗衣液和洗面奶的瓶口需要用塑料纏繞；袋裝米無法裝入箱內，外包氣泡膜。

“以前打包全靠經驗，為避免中途換箱，影響操作效率，往往會優先挑選較大的紙箱，一定程度上會造成浪費?！贝虬鼏T林芳說，有了這套智能切箱系統，箱型尺寸、貨品擺放和防護方案一鍵生成，滿箱率也大幅提升。

說話間，打包完成，屏幕顯示滿箱率達到７５％。林芳熟練地扯出“瘦身膠帶”，利落地打上“十字捆”，貼上電子面單，１１時３０分，包裹正式完成出庫。

“別小看這幾項微小變化，‘瘦身’后的膠帶，寬度從６０毫米降至４８毫米，‘十字捆’避免了層層纏繞，電子面單替代紙質面單，進一步實現耗材減量?！眰}庫經理毅清說。

裝箱算法、瘦身膠帶、電子面單“三件套”帶來了實打實的減碳效果。據測算，在包裝環節，單個紙箱包裹預計減碳約６５克二氧化碳當量。

光伏發電，推動節能減排

１５分鐘后，包裹嚴實的紙箱從倉庫出發，經由一道百米長的連廊，與傳送帶上的眾多包裹一起，魚貫躍入自動分揀線。

上萬平方米的分撥中心內，信號燈閃爍，分揀設備高速運轉。面單掃描、交叉分揀、自動集包……從隔壁倉庫源源不斷涌入的包裹在這里快速完成“隊伍整編”，循著面單上的“四段碼”，自動流轉到相應的出口。

自動化，在提升效率的同時，能耗也隨之上漲?！翱旒謷詣踊僮髂軠p少７０％的人力，但也成為園區用電主力?！狈謸苤行呢撠熑颂瓢残慕榻B，今年“雙１１”期間，快遞訂單量較往常增長２到３倍，提前開機、增加排班應對業務旺季，用電負荷也相應增加。

“用電量上升，但更加綠色?！备S唐安心的指引，記者來到了倉庫屋頂。不遠處，園區內近２／３的頂棚上整齊鋪設著大片太陽能光伏板。“分布式光伏發電系統占地超５萬平方米，通過將太陽能直接轉換為電能，不僅能滿足分撥中心的用電需求，還能余電上網。”唐安心說。

自２０２０年９月投入運營以來，江夏物流園每年光伏發電量約４１０萬千瓦時，相當于每年減排近２５００噸二氧化碳。這意味著，倉庫運營使用光伏電力，能使每個包裹操作減碳約４０克二氧化碳當量。

新能源車，助力快遞運輸逐綠而行

１２時５７分，訂單刷新軌跡：包裹完成武漢一級分撥分揀，即將送往菜鳥速遞常青花園站點。

清點、裝貨、出發……滿載一車包裹，司機向俊啟程前往目的地?！跋啾戎暗娜加蛙嚕履茉窜嚥粌H環保省錢，駕駛體驗也更好?！比ツ瓿酰蚩Q上了新能源物流車。他給記者算了筆賬，月均行駛里程４５００公里，新能源車單公里運營成本比同類型燃油車節?。担埃?。

在東西湖區一級站點再次分揀后，１５時４６分，包裹抵達常青花園站點，“接力棒”遞給快遞小哥胡馳。

拿起巴槍、掃碼歸類……一件件包裹從新能源物流車上卸下，搭上傳送帶流轉到分揀口，胡馳熟練地揀選、碼貨、裝車。

“‘雙１１’期間，每天派送量比平時多３０％，最怕充電掉鏈子?！焙Y指著身旁的電動兩輪車說，“以前電瓶每天得充三四次，現在充一次能跑一天，單日派送５００單不成問題！”

馳騁在各個網點間的新能源物流車和穿梭于街頭巷尾的電動兩輪車，助力快遞運輸逐綠而行。據測算，相比燃油車，使用新能源車可減少約２０％的二氧化碳排放，相當于為每個包裹配送減碳約７０克二氧化碳當量。

回收再利用，快遞包裝循環化

“叮咚——”１７時４５分，伴隨著一聲清脆的門鈴聲，這單尾號為７２０５的包裹順利送至永豐苑小區王女士手上。

與往常直接丟棄紙箱不同，趁著下樓倒垃圾的工夫，王女士順手拿起門口的幾個快遞紙箱，帶到家附近的快遞驛站參與舊物回收。

打開手機，掃碼驛站內的活動海報，紙箱被回收的同時，王女士領取到０．５元回收金?！疤幚砹伺f物，還參與了公益，一舉兩得！”她說。

“‘雙１１’期間，站點運單量增長了兩倍多，通過鼓勵消費者參與綠色回收，紙箱回收量比平時提升了５０％以上?！痹擉A站站長蔣曉玲介紹，驛站回收的快遞包裝近一半被用于二次寄件；無法再使用的紙箱會被打成紙漿制成作業本，于今年１１月底由公益機構送給四川大涼山地區的小學生。

據測算，回收一個舊快遞紙箱，平均減少碳排放約３７克二氧化碳當量。

從光伏倉儲、智能裝箱到新能源運輸、舊物回收，在一場“綠色接力”中，一個快遞紙箱完成一次低碳之旅。這張運單記錄的每道流程里，是快遞包裝減量化、標準化、循環化的努力。

來源：人民日報

編輯：楊帆

二審：杜莉

三審：黃韶光