乙巳蛇年湖北“新春第一會”明確將“樞紐提能”列為七大戰略之一，提出“整體提升支點開放輻射力”。近日，湖北省委書記王忠林到武穴調研武穴港多式聯運項目，強調武穴港要提升港口發展能級。武穴作為長江中游水港樞紐的重要節點，近年來，以鐵水聯運為突破口，加速推進武穴港從“入楚第一港”向“大別山出海口”轉型，旨在助力湖北打造內陸開放新高地。

整合資源，打造多式聯運“黃金樞紐”。武穴港作為長江十大深水港之一，擁有４６公里深水岸線，具備“通江達海”的顯著優勢。然而，傳統港口“小散亂”的格局曾制約其發展。近年來，武穴市秉持“一張圖”融合、“一盤棋”建設的發展思路，圍繞資源配置積極破局。通過整合５４個小、散碼頭為１３個集約化港口，投資３５．７億元建設全國首個“投資、建設、運營一體化”鐵水聯運項目，首次實現京九鐵路與長江水道的“硬聯通”。新建的６個５０００噸級泊位和１８．３７公里疏港鐵路專用線，使萬噸級船舶可常年直達，貨物經鐵路直抵港口后“零換裝”入江，構建起了“鐵水無縫銜接”的高效物流網絡。這一舉措，不僅優化了武穴港口布局，更為連通京九大動脈和長江黃金水道提供了堅實基礎。

深化運營，激活內陸開放最大潛能。鐵水聯運的核心價值在于打破運輸壁壘，降低物流成本。武穴港區多式聯運項目作為全國首個投資、建設、運營一體化設計的示范工程，已與河南信陽多家企業簽訂合作協議。以河南黃國糧業為例，其產品經鐵路轉運至武穴港后通江達海，運輸成本降低２０％。這一模式不僅吸引豫東南地區每年千萬噸貨物經武穴中轉，更通過“港口＋腹地”聯動，將湖北的開放觸角延伸至大別山腹地及中原城市群。２０２４年，振航碼頭鐵水聯運業務半年貨物作業量達４１３萬噸，同比增長１１０％，充分展現出鐵水聯運對港口輻射力的放大作用。

港產城融合，激活區域經濟“內生動力”。２０２４年，武穴ＧＤＰ突破４６０億元，增速連續１１個季度領跑黃岡，醫藥化工、新材料兩大百億產業集群崛起，臨港產業新增產值超百億。鐵水聯運的“磁場效應”吸引投資３０億元的船舶產業園、６０億元的Ｇ２２０過江通道、４０億元的鐵水聯運物流園等重大項目紛紛落地。城市發展因港口經濟提質增速而欣欣向榮。城市更新方面，武穴市以“四區聯動”為抓手，完成沿江大道美食街、刊江大道示范路等重點項目建設，恢復“九街十八巷”歷史風貌，城市功能更加完善。民生保障方面，推進融合型教聯體建設，增加學位８３００個，改造升級農村福利院１３家，建設基本公共服務保障房設１１２０套，群眾幸福感和滿意度日益提升。港產城深度融合，不僅為武穴帶來了港口物流與產業集群的協同發展，也讓城市建設和民生福祉同步躍進，展現出蓬勃發展的新態勢。

從一個項目到一個港，由一個港再到一座城，武穴港的蛻變，是湖北支點建設從“規劃圖”邁向“實景畫”的縮影。通過鐵水聯運的“物理整合”與開放合作的“化學融合”，武穴市正以“一港之力”撬動內陸開放新格局。未來，武穴市須乘勢而上，緊緊圍繞高質量發展首要任務，以鐵水聯運項目為新機遇，積極融入國際國內雙循環，不斷為湖北打造內陸開放新高地貢獻武穴力量。

來源：荊楚網（湖北日報網）

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來