以樞紐提能擴大開放輻射力，是支點建設的關鍵一環。從外貿增速領跑中部到外資企業紛至沓來，從制度創新突破到平臺能級躍升，湖北正以開放倒逼改革、以改革促進發展，在雙向開放中塑造高質量發展新優勢。

外貿是開放型經濟的重要組成部分，也是暢通國內國際雙循環的關鍵樞紐。

在上周閉幕的第１３７屆中國進出口商品交易會，也就是廣交會上，湖北共斬獲１１８６３個訂單，出口成交額達６．４億美元，同比增長８．４８％，增速超出全國平均水平５．５個百分點。

在外部環境復雜變化的背景下，湖北還能持續為中國外貿注入新動能，這背后得益于湖北外貿結構的深度優化。“無論國際環境如何變化，我們始終堅持全球布局，將業務盡力的向更多元的地區拓展。”駱駝集團國際事業部區域經理郭錦光在廣交會上的話，折射出湖北企業奮力開拓國際新市場的決心。

今年一季度，湖北對東盟和歐盟的進出口分別增長４６％和４２％，對共建“一帶一路”國家進出口增長１８％。由此帶來的，是湖北外貿愈發上揚的數據曲線：今年一季度湖北進出口總值較去年同期增長１６．６％，高出全國平均水平１５．３個百分點。

“國內統一大市場建設，需要我們湖北敢于擔當。”中南財經政法大學會計學院教授楊國超指出，湖北正通過重塑“九州通衢”樞紐地位，深度融入國內國際雙循環。

多元化市場布局之余，湖北正依托“九州通衢”的優勢支撐起外貿新業態的蓬勃發展：跨境電商“湖北制造　店開全球”計劃已助力超千家企業觸網出海，新型易貨貿易試點企業跨境結算效率提升４０％。

在武漢陽邏港，中歐班列（武漢）與長江黃金水道無縫銜接，構建起“一帶一路”與長江經濟帶的立體聯運網絡，讓“湖北造”２０天可抵歐洲腹地；在黃石綜保區，滿載手機、服裝、玩具等消費品的貨車，晝夜不息地奔向３６公里外的鄂州花湖國際機場，依托機場“７×２４小時通關”和“空空中轉”１６種運輸模式，可實現貨物“隔日達全球”。

“通過綜保區的外貿政策優勢，我們城市貨站可以實現前置安檢的這樣一個功能，能更好地為外貿企業提供空運出口服務。”黃石城發集團綜保區運營管理公司總經理汪思辰表示，政策疊加與功能創新正為外貿企業降本增效。

高能級平臺成為開放“強引擎”。今年一季度，鄂州外貿額同比猛增６０．２％，花湖機場貢獻率超四成，吸引１００余家物流巨頭集聚。深圳深創建控股集團董事長吳海波直言：“鄂州的航線配置潛力，讓我們首次走出大灣區布局中部。”

“選擇湖北就是選擇機遇”，這既是國內企業的心聲，也是跨國公司的共識。截至２０２４年底，湖北新設外商投資企業突破萬家，３２５家世界５００強企業扎根于此，數量居中部第一。今年一季度，湖北新設外資企業達１５６家，同比增長１８．２％，無論是瑞典奧托立夫斥資５０億元設立第二研發中心，還是德國采埃孚投建２０億元汽車制動生產線等重磅項目落地，都彰顯了湖北對高端制造要素的強磁場效應。

“武漢豐富的高校資源，是我們選擇在此設立研發中心的關鍵。”奧托立夫中國區工程總經理朱武如是說。

“和東風和小鵬的技術互動，讓我們選擇繼續扎根在湖北，實現從中國制造到中國創造的轉變。”法雷奧照明系統中國區總裁張鋒告訴記者：以前他們更多的只是承擔一個生產制造的職責，現在依托在湖北強大的本土研發中心，會進行設計，然后去制造。

在全球產業鏈重構由成本驅動轉向效率驅動的新格局下，技術革新正重塑企業布局邏輯。順應趨勢，湖北正以更優的制度創新實現更大能級的開放：今年，我省全面取消制造業領域外資準入限制措施，一季度，高技術制造業實際使用外資激增６８％；通過深入推進武漢市服務業擴大開放綜合試點，跨境貿易投資便利化水平躋身全國第一方陣；自掛牌以來，湖北自貿試驗區孕育出３５７項制度創新成果，以占全省千分之０．６５的土地面積，貢獻了同期全省近四分之一的實際利用外資和超四分之一的進出口總額。

商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育評價：“隨著中國在全球經濟體系當中地位的提升，湖北在全國統一大市場建設中的支點作用不可替代。”

從長江之濱到世界舞臺，“九省通衢”湖北，正自信地向新時代內陸開放高地邁進。近期，湖北正式發布《關于實施樞紐提能戰略　整體提升支點開放輻射力的行動方案》，明確提出：力爭到２０２７年開放型經濟中部領先，到２０３０年開放型經濟走在全國前列，到２０３５年對內對外開放新格局整體重塑，全面建成內陸開放高地。

來源：長江云新聞

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來