湖北日報訊（記者左晨）６月４日，全國標準信息公共服務(wù)平臺公示關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項強制性國家標準項目意見的通知。

該標準計劃由工信部提出，委托全國汽車標準化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會執(zhí)行，主要起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、東風汽車集團股份有限公司、華為技術(shù)有限公司等，項目周期為２２個月，于２０２４年３月２２日申報。

ＧＢ／Ｔ　４０４２９－２０２１　《汽車駕駛自動化分級》明確，組合駕駛輔助（２級駕駛自動化）系統(tǒng)是指在其設(shè)計運行條件下持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運動控制，且具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運動控制相適應(yīng)的部分目標和事件探測與響應(yīng)的能力的系統(tǒng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，２０２３年上半年，我國具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量占比達到４２．４％。２０２３年全年新能源乘用車中，裝備Ｌ２級及以上輔助駕駛系統(tǒng)的比例已達到５５．３％。組合駕駛輔助系統(tǒng)滲透率的逐步提高，在改善駕乘體驗的同時，也導致了一系列交通事故，受到社會關(guān)注。

今年４月，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，提到杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險。

４月２７日，華為、廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖等企業(yè)高管聯(lián)合發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，倡議全行業(yè)攜手，積極參與行業(yè)標準建設(shè)工作，不斷提升和完善安全標準。

制定組合駕駛輔助系統(tǒng)強制性國家標準意義重大，可約束組合駕駛輔助系統(tǒng)功能表現(xiàn)，促進提升產(chǎn)品安全性能，減少由于產(chǎn)品性能缺陷導致的安全事故，提升道路交通安全水平，為行業(yè)管理提供支撐。

據(jù)悉，東風汽車深度參與國家及行業(yè)標準法規(guī)制定工作，累計牽頭制定國家和行業(yè)標準１０８項（主機廠占比達４０％），參與３８０項，牽頭和參與數(shù)量均為行業(yè)領(lǐng)先。

來源：湖北日報

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來