地處“九州通衢”，湖北樞紐優勢明顯。手握開放先機，當前的湖北，面向“十五五”規劃的新機遇，正以樞紐能級躍升為抓手，推動全球要素從“流動”向“集聚”轉變、從“集聚”向“增值”突破。這份開放進階的答卷，正從百姓餐桌的全球風味、空港臨港的產業脈動中，逐步鋪展成形，來看記者的觀察。

“九省通衢”曾是湖北最鮮明的地理標簽，承載著千年商道的繁華記憶。當下，這一傳統優勢正被賦予全新內涵——這次“十五五”規劃建議中特別強調，“擴大高水平對外開放”“堅決破除阻礙全國統一大市場建設卡點堵點”“推動貿易創新發展”。站在新的歷史方位，湖北的“通衢”將不再局限于地理意義上的“四通八達”，而是向“九州通商、九州通融”躍升，全力打造全球高端要素配置的價值高地。

記者 楊旭琿：感受開放湖北，從一餐飯說起。

記者 楊旭琿：感覺很新鮮啊！

武漢湖錦酒樓執行董事 汪奕杉：必須的，今天早上剛剛到的。我們店有三十多年的時間了，之前是以本地的新鮮食材為主。但是現在你看，我們有挪威的三文魚、印度的魔鬼辣椒、俄羅斯的雪蟹，都是我們空運過來的。真的是特別快，特別方便實惠。

一桌融合全球風味的餐食，背后是湖北的樞紐能級提升。“天河機場+花湖機場”讓湖北的“空中絲綢之路”強勢崛起，鏈接全球供應鏈。而這條“鮮貨通道”的價值，遠不止于滿足消費需求。

記者 楊旭琿：就在距離花湖機場僅一街之隔的地方，我身邊東航物流華中生鮮港正在建設，年底將建成一座年產約2萬噸的三文魚加工廠，規模水平對標全球標桿。

中南財經政法大學經濟學院院長、教授 石智雷：花湖國際機場已經實現了對全球主要的經濟體可以隔日抵達，這種高效的時效性，就會吸引很多這種高端制造、冷鏈、跨境電商以及航空、金融等產業集聚。這些集聚又有利于推動湖北直接嵌入到全球價值鏈，尤其是高端價值鏈的分工。

每天萬噸貨物吞吐之間，225個億元以上產業項目在周邊扎根，與53座國內城市、169個國家的產業共振，讓湖北得以深度嵌入全球價值鏈。如果說花湖機場打開了湖北“空中鏈接全球”的窗口，那么長江之畔的武漢陽邏港，則見證著湖北“以樞紐掌控資源”的進階。

記者 楊旭琿：我身旁這艘貨輪剛剛從印尼抵達，載著的是格林美在印尼園區生產的近5000噸鎳中間品。鎳是新能源動力電池的稀缺核心原料之一，也是眼下全球爭奪的重要資源。而這條不中轉不換船的直航航線，正是湖北為格林美量身打造的“快速鎳通道”。

格林美股份有限公司董事長 許開華：這些年全球的關鍵礦產資源競爭，可以說達到白熱化的程度。它就是各個國家競爭的焦點，關鍵資源中國也比較貧乏，中國鎳的儲量只有世界的3%，我們用量是世界的50%以上。作為領軍企業，面向國家的重大戰略，從世界行業的發展與挑戰去找機遇。

暢通的供應鏈條，給了企業海外建廠、全球闖關的底氣。每年，印尼園區可產出15萬噸鎳資源，滿足500萬輛新能源汽車需求。湖北，這片曾經只能“被動接收原料”的內陸地區，成為“主動掌控資源”的產業高地，在全球資源競爭中搶占話語權。從“空中鮮貨鏈”到 “海上資源線”，全球要素在這里高效配置，讓創新成果在這里加速轉化。當“九州通衢”的傳統優勢與“十五五”的高水平開放新要求同頻共振，湖北正以更主動的姿態，向“全球要素聚集的價值高點”發起沖刺。

湖北省經濟學會會長、教授 鄒德文：“流量”是基礎，“留量”是本事。而將“留量”升華為“價值”，才是最終的競爭力。湖北正奮力將九州通衢的交通優勢，轉化為高端要素落地生根、開花結果的發展勝勢。

（長江云新聞記者?楊旭琿 羅浩洋）