6月20日7時(shí)許，隨著最后一方混凝土澆筑，由西藏鐵路建設(shè)有限公司建設(shè)、中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司承建的世界最大跨度、最高海拔的鐵路鋼管混凝土拱橋——拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍，標(biāo)志著拉林鐵路線下主體工程施工全面完成。

拉林鐵路為規(guī)劃建設(shè)中的川藏鐵路之一部分。藏木雅魯藏布江雙線特大橋位于西藏自治區(qū)加查縣境內(nèi)，橫跨水深達(dá)66m的雅魯藏布江，全長525.1m，主拱跨徑430m，系當(dāng)今世界上鐵路鋼管拱橋梁中跨度最大。該橋創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄：首次鐵路橋梁主體結(jié)構(gòu)采用免涂裝耐候鋼；鋼管拱管內(nèi)為C60自密實(shí)無收縮混凝土，在高原也屬首次使用。相關(guān)施工技術(shù)對川藏鐵路中段等相似工程的施工具有良好的借鑒作用。

目前，拉林鐵路47個隧道全部貫通，120座橋梁主體結(jié)構(gòu)均已完工，預(yù)計(jì)明年通車。拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。該項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)75%以上。拉林鐵路全線平均海拔3300 米，最高海拔5136 米。

（原題為《雅魯藏布江上，鐵路大橋主梁合龍！》）