一條蜿蜒曲折的米軌鐵路

穿越山水

連結了中國與越南

串聯起兩國人民的生活

也成為了兩國之間歷史與文化的紐帶

米軌鐵路

指的是軌距為１米的窄軌鐵路

主要分布于

中國云南、越南、緬甸、馬來西亞等地

其中

中越之間的米軌鐵路被稱為“滇越鐵路”

具有深遠的歷史意義　　

這是２０１２年３月２日在云南昆明王家營車站拍攝的滇越鐵路米軌軌道。　　

這是２０１３年３月２２日拍攝的河口境內的米軌鐵路。

北起中國昆明

南至越南海防的中越米軌鐵路

是中國第一條通車的國際鐵路

在１００多年前修建

這條鐵路的建設

使云南成為了連接中國與東南亞的重要交通樞紐　　

這是滇越鐵路上當時仍在使用的法式建筑風格的碧色寨火車站（２０１０年３月１９日攝）。　　

這是滇越鐵路連接中越兩國的中越鐵路大橋，橋的對岸是越南老街省（２０１０年３月２０日攝）。

１９５０年

人民政府接管了滇越鐵路滇段后

它便成為加強沿線各地區、各民族

經濟、文化交流的重要動脈　　

這是９０年代中后期滇越鐵路沿線的集市，客運列車的開行為當地的村民帶來商機。　　

一輛開往越南的貨運列車通過云南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣的中越鐵路橋（２００７年５月１９日攝）。　　

一列從越南進入中國河口山腰國際轉運站的米軌貨車更換機車頭后駛離（２０１０年３月２０日攝）。

在滇越鐵路屏邊縣段

有一座標志性的“人字橋”

在懸崖峭壁間挺立百余年

長７１．７米、寬４．２米、距谷底１０２米

構思巧妙　結構獨特

優異的人字形鋼架穩固支撐橋面

歷經百年風雨

仍然傲立于峭壁之間

堪稱百年米軌傳奇歷史的濃縮和精華

２００９年６月１日，一列小火車從人字橋上通過。　　

２０２３年６月２０日，一列火車駛過人字橋。

恰如人字橋歷經百年風雨屹立不倒一樣

這條古老的鐵路

如今仍然煥發著無限生機

在地處中越邊境的

紅河哈尼族彝族自治州河口縣

載滿化肥等物資的列車

沿著百年滇越鐵路駛出國門

今年前１０個月

河口口岸完成進出口貨量２２６．５萬噸

同比增長１１．４％

進出口貿易額１３８．８億元

同比增長８．２％　　

這是位于中越邊境的云南河口口岸（２０２３年１０月１４日攝）。

百年米軌

不僅是一條交通線

更是歷史的見證者　

這是行駛在滇越鐵路云南省屏邊縣境內的貨運列車（２０１２年３月９日攝）。　　

滇越鐵路宜良段的鐵軌與貨車（２０１３年３月２６日攝）。　　

進行人字橋橋梁檢測的米軌列車通過人字橋（２０２３年９月６日攝）。

一百多年來

這條鐵路見證了

中越兩國人民共同經歷的無數風雨

也記錄了中越兩國人民

攜手共進、共創輝煌的歷程

就像歌曲《越南—中國》所唱

“越南中國山連山江連江

共臨東海

我們友誼向朝陽”

策劃：賴向東

監制：蘭紅光

統籌：費茂華　劉金海

制作：盧燁　蔡湘鑫　徐嘉懿

記者：丁怡全　胡超　張旻曦　秦晴　王安浩維　梁芳潔　陳海寧

報道員：胡濤

編輯：程婷婷　郝建偉

來源：新華社

編輯：楊帆

二審：杜莉

三審：黃韶光