春夏之交，萬物生長。放眼荊楚大地，江豚多了、工廠新了、岸線綠了、產業強了……長江邊，跳動著湖北持續推進生態綠色發展的強勁脈搏。

武漢漢口江灘公園景色宜人。人民網記者周雯攝

湖北，因水而興、因江而盛。作為生態大省、“千湖之省”，湖北以流域綜合治理為基礎，統籌推進高水平保護和高質量發展，讓產業增價值、生態添顏值，繪出一幅人與自然和諧共生的美麗圖景。

治水：護一泓清水向東流

夕陽西下，金色的余暉灑落在漢江中上游丹江口水庫。蔣德新穿著印有“小水滴志愿者”的服裝，帶上撈網、叉子等清漂工具，駕著小船開始清理水面上的漂浮物。

2020年以前，蔣德新一直在漢江以打魚為生。在實施長江大保護戰略中，他主動拆除網箱、退捕上岸，成為了一名清漂員。“這片水養育了我，我離不開這片水。”蔣德新感慨。

深愛著這一庫碧水，無數捕魚人變成了護水人。

“小水滴”志愿服務隊志愿者清理丹江口庫區水面漂浮物。張斌攝

在丹江口，80支市直單位“小水滴”志愿服務隊、20支社會團體志愿服務隊、345支新時代文明實踐志愿服務隊常態化守水護水，筑起了守護南水北調中線工程水質的“第一道長城”。湖北通過實施丹江口水庫庫區水環境治理，水質連續10年保持在Ⅱ類及以上，沿線直接受益人口超過1億人。

“一江清水東流”“一庫凈水北送”是湖北的責任之所在，這決定了流入長江的每一滴水都必須達標。

5月8日，記者在長江南岸的武漢青山濕地看到，水杉、烏桕高低錯落，水面粼粼閃光，藍天白云下，水鳥悠閑游弋。

濕地以東坐落著北湖污水處理廠，達到國家一級A標準的尾水通過箱涵（洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞）源源不斷進入濕地，再通過天然的消納凈化，流進長江。

“這樣不僅能滿足濕地內各種生物的活動所需，還能在水生植物、微生物的作用下，進一步提高入江水質。”北湖污水處理廠廠長杜旻介紹。

武漢市水務局污水管理處魯磊表示，近年來，武漢升級改造城市污水處理廠，提升出廠尾水水質，確保“清水”入江河。

鳤魚、刀魚等消失多年的稀有魚種重現長江；水鳥種群數量5年增長4.9倍；水清魚躍、飛鳥翔集的美好景象時常可見……生物物種用“腳”投票，對湖北生態向好作出生動詮釋。

湖北在全國率先實行五級河湖長制，堅決落實長江“十年禁漁”。同時，從2023年起，湖北將全省劃分為3個一級流域和16個二級流域片區，明確流域綜合治理的“底圖單元”，實現一江清水全域共守。

治岸：“工業銹帶”變“生態秀帶”

位于長江中游北岸的武穴市，擁有長江岸線44公里，自古就形成了深水良港。

作為傳統的工業城市，武穴的礦山企業一度達到100多家，長江沿線零散非法小碼頭達50多家，每天數百輛大貨車穿梭于礦山與碼頭之間，塵土飛揚、污染嚴重。

“不能守著綠水青山，過灰頭土臉的日子。”武穴以雷霆萬鈞之力清理長江岸線：先后拆除貨運碼頭41座，騰退長江岸線4.2千米，清理江灘堆積物6.5萬立方米，貨運碼頭由過去高峰時的54座減少到如今的13座。

重工業企業雖遠離了江邊，但礦產品等貨物離不開水運，如何安全進出港？為此，武穴建設了封閉式綠色環保運輸廊道，貨運碼頭在運輸裝卸環節還加裝了視頻監控系統，并配備了防污染設施和岸電系統。

整治后的武穴港，碼頭建好，岸線變綠，水運做強。目前，其正在推進建設田家鎮水鐵聯運項目，以使武穴“通江達海”更進一步，真正讓港口由區位優勢變為競爭優勢。

武穴西北400多公里外，宜昌憑借獨特區位和便利水運與化工產業“結緣”。然而，千億元化工產業的經濟底盤背后，宜昌一度面臨“化工圍江”的困局。

在“共抓大保護、不搞大開發”理念的指引下，宜昌通過“關改搬轉”，一手抓淘汰落后產能和化解化工過剩產能，一手利用舊動能騰退出的新空間培育精細化工產能，引導化工產業向高端發展。

“借搬遷契機，我們對一期項目5條生產線實施技改升級，淘汰落后產能，年產值呈現跨越式增長。”宜都市華陽化工有限責任公司相關負責人廖全紅介紹，從長江邊到宜都化工園，公司在搬遷陣痛中迎來了再次騰飛，成為了“紫外線吸收劑”細分領域隱形冠軍。

三千里漢水奔流而下，在即將與長江交匯處“轉身回望”，勾勒出美麗的漢江灣。這里，曾是武漢市硚口區古田化工區的聚集地。如今，“工業銹帶”經過改造變“生態秀帶”，漢江灣成為市民親近自然、運動健身的好去處。

……

以壯士斷腕的決心破解“化工圍江”，在水更清岸更綠的同時，湖北引導企業將搬遷改造與技術、產品、工藝更新相結合，與智能制造、綠色制造相結合，促進企業入園集群發展，實現搬新、搬高、搬綠、搬強。

創新：“含綠量”“含金量”同步提升

長江兩岸，向綠而行，向“新”出發。

在格林美集團荊門園區自動化生產線上，電池包經過拆解，變成電池模組、電芯，然后經過破碎、熱處理、分選、濕法等工藝，制備成生產動力電池的重要原材料——廢舊動力電池被“吃干榨盡”。

鋰電池用量的大幅增長，給環保帶來不小挑戰。靠著“變廢為寶”起家的格林美，建成了新能源全生命周期價值鏈。去年，該企業回收拆解的動力電池達到27454噸，占全國退役動力電池總量的10%以上。

廢舊資源再利用，讓循環經濟的“馬達”轉起來，實現經濟發展“含綠量”“含金量”的同步提升。

一邊加快構建綠色產業體系，一邊下大力氣用好清潔能源。

夜幕降臨，在宜昌港三峽游客中心碼頭，“長江三峽1”號游輪緩緩開行。不少游客憑欄遠眺，一覽江上美景。

這艘全球載電量最大的純電動游輪自2022年3月首航以來，累計用電213.8萬千瓦時，對比同型燃油動力船，相當于節省燃油491.8噸，減少二氧化碳等溫室氣體排放量1538.5噸。

“以前船舶用電依靠柴油發電，氣味重，成本高。”國網宜昌供電公司岸電運維負責人李興衡介紹，隨著清潔岸電的推廣，靠港和待閘船舶接用岸電后基本實現零排放、零噪音、零污染，宜昌江面上“流動煙囪”正在不斷減少。

近年來，湖北大力推進“電化長江”“氣化長江”“氫化長江”，通過新能源技術推動長江航運綠色發展，“湖北造”電動船舶核心動力系統市場占有率達到62%，全國第1。

用好碳減排不僅是一種環保行為，更是企業降本增效的一種方式。湖北瞄定“雙碳”目標，以制度創新引領綠色低碳轉型。

“過去，我們每年都要花費幾百萬元購買碳配額，直到去年還有富余的碳配額，通過交易賺了500萬。隨著碳金融產品不斷上新，企業低碳發展也獲得了更多融資渠道。”中國能建葛洲壩水泥公司碳資產管理處處長夏楓說。

葛洲壩當陽水泥有限公司分布式光伏發電遠景圖。向華坤攝

從“買碳配額”變成“賣碳配額”，對于水泥生產企業來說并不是一件易事。該企業前后投資10億元建立生產指揮中心、能源在線管理系統、回轉窯協同處置生產線等，極大地降低了能源的消耗。

2021年7月16日，全國碳排放權注冊登記結算系統落戶武漢。目前，湖北碳市場成交量占全國的42.7%。湖北依托該系統，加快打造具有全國影響力的碳市場和碳金融中心，讓湖北綠色崛起之路越走越寬廣。

“湖北作為長江經濟帶重要省份，加快綠色低碳發展意義重大。”在2024年5月7日國新辦舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發布會上，湖北省委副書記、省長王忠林介紹，這些年湖北堅持以綠色發展理念重塑發展方式，以低碳轉型提升生態顏值，用年均3%的能源消費增速支撐了年均6%的經濟增長，綠色低碳成為湖北高質量發展的鮮明底色。

來源：人民網－湖北頻道

編輯：孫弋雯

二審：李琳達

三審：黃韶光