交通興，百業興。五年來，湖北省監利市交通建設圍繞構建“大公路、大通道、大鐵路、大港口、大物流”現代化綜合交通運輸體系的思路，統籌推進綜合交通協調發展，實現交通、產業與經濟協同發展。

這是監利交通奮斗五年，交出的一份“答卷”——監利高速公路形成了“一縱兩橫”的高速公路主骨架；國省干線構建了“一縱一橫”的國道網主動脈和“兩縱四橫”省道網格局；農村公路實現了“村村通公路”的目標，公路密度達到157公里/百平方公里。

高速公路：打通“大動脈” 鋪好發展“快車道”

近日，監利高速傳來一個好消息——監利至華容高速公路及荊門經潛江至監利高速公路（監利段）公示項目前期工作招標計劃表。

監利至華容高速公路全長約22公里，起點位于監江高速，經過規劃的監利至華容公鐵大橋過江，在華容境內接入杭瑞高速；荊門經潛江至監利高速公路監利段，全長約25公里，與荊潛監高速公路沙洋至監利段、監利至華容高速公路共同構建一條新的鄂湘省際快速通道。

兩個項目建成后，將進一步緩解二廣高速和許廣高速監利至岳陽段。監利至華容公鐵大橋可分擔荊岳大橋的交通壓力，整個江漢平原地區南下將更加通暢。

打通交通“大動脈”，讓流通速度快起來。五年來，監利市大力推進高速公路建設，切實織好內聯外暢的高速路網。目前，監利高速公路形成了“一縱兩橫”的高速公路主骨架。

大道已成，連接線的建設便顯得尤為重要。2024年，武監高速柘木互通已全面展開施工，將于今年建成完工，建成之后將服務玖龍建設、促進白螺臨港工業園發展。

一條條“大動脈”的打通，構建起監利發展、開放、民生、富強之路。

普通公路：破除“腸梗阻” 打通城鄉經濟發展“任督二脈”

清晨6點，監利大垸管理區江口社區的農戶張寶成發動三輪車，駛向自家的葡萄園。車輪碾過嶄新的柏油路，車燈照亮了路旁“四好農村路”的藍色標牌。

“5年前，這條路坑坑洼洼，雨天車輪陷在泥里是常事，現在去鎮上只要10分鐘。”張寶成拍了拍方向盤，語氣里帶著感慨。

要想富，先修路；修好路，有出路。在大垸管理區，一條8米寬的“新小線”串聯起程集、大垸、石首10多個村莊，2023年，被評為“四好農村路”省級示范鄉鎮。

“當時，為爭這條路，跑了好多路。”江口社區黨委委員朱志華告訴記者，他們跑部門申請，挨家挨戶做調研，就為了讓“泥路”變坦途，打通鄉親們致富路。現在，江口社區“新小線”兩側延伸出20家家庭農場，葡萄園、黃桃園、梨園在陽光下郁郁蔥蔥，江口社區的鄉村旅游紅紅火火。

“四好農村路”為監利農村地區帶去了人氣、財氣，成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。2024年，監利“四好農村路”帶動農產品外銷額增長30%。其中，大垸管理區戶均增收超8000元。

除農村公路外，監利多條國省道的提升，徹底改寫了監利的時空格局。

朱河鎮趙海波從事水產運輸行業，經常奔波于朱河鎮和荊州城區之間運輸水產品。“以前，從朱河鎮運水產到荊州，要繞行30公里鄉道。現在，便捷的硬化路直通G351，駛上G351后便可直達高速公路，全程冷鏈車1小時直達。”趙海波說。

交通建設要“外通”還要“內活”。這五年，監利將普通公路建設作為打通城鄉經濟發展“任督二脈”的關鍵一招，2021年至今，全市完成國省干線大中修118公里、新改建國省道60公里、改建重要縣鄉公路117公里，新建通村公路340.7公里，完成農村公路提檔升級945.5公里、危舊橋改造242座、農村公路新建橋梁52座、農村公路安防工程250公里。

港區：大手腕建設 讓“黃金水道”釋放“黃金效益”

傍晚時分的荊州港監利容城港區新洲碼頭，塔吊燈光刺破江霧。碼頭平臺上卻是一派繁忙景象，生產工人頂著凜冽江風，指揮吊機吊裝作業，將一根根重達7噸的預制T型樁精準吊至平板車上，隨后被迅速轉運至11公里外同樣繁忙的一處施工工地。

自古以來，監利依水而興。長江在這里流出143.9公里“黃金水道”，是湖北長江徑流里程最長的縣域。

2010年，荊州拉開打造億噸組合港“一港十區”大幕，監利港的建設藍圖也由此展開。

監利港分為容城港區和白螺港區。容城港區陸域占地總面積18.22萬平方米，地處監利市容城鎮橫嶺村，位于長江中游左岸大馬洲水域，陸路東距武漢230公里，西距荊州100公里，容城新港現有3000噸級泊位4個，年吞吐量約350萬噸，于2023年底全面建成并投入使用。

“新港投用后，我們的產品可通過水鐵聯運直達重慶，物流成本降低18%。”監利一家專門從事木材生產的企業老板說。

隨著這座設計年吞吐量300萬噸的現代化港口建成投用，監利全面構建起高效的水陸聯運體系。據測算，貨物經長江水道轉運至武漢僅需6至8小時，至重慶約24小時，配合陸路運輸網絡，大幅提升了區域物流效率，使監利成為湘鄂兩省貨物中轉的重要樞紐。

順江南下至白螺港區，也是一派繁忙景象。2024年，白螺物流港一期項目建成，年原材料吞吐量突破150萬噸，帶動監利造紙產業集群規模突破百億元。

白螺物流港對面便是岳陽城陵磯，相距不到10公里。該港與岳陽城陵磯港形成“1小時航運圈”，湘鄂兩省貨物在此實現“無縫換乘”。

2020年以來，金澳石化專用碼頭、玖龍紙業專用碼頭陸續入駐白螺港區，監利水運優勢更加凸顯。

從葡萄壓枝的鄉間小路到車流如織的跨江大橋，從傳統的木帆船碼頭到現代化的多式聯運樞紐……監利交通的蝶變，不僅縮短了城鄉距離，更打通經濟發展的“任督二脈”，為監利融入區域發展新格局提供了堅實支撐。

來源：江漢風

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來