產業興則城市興，產業強則城市強。

一個個招商團隊奔赴全國各地，一處處項目工地火熱建設，一輛輛新能源汽車駛下生產線……金秋時節，行走在襄陽大地，撲面而來的是經濟發展的滾滾熱潮，放眼看到的是項目建設的火熱場景，處處充滿高質量跨越發展的精氣神。

“鏈”上持續發力，產業步步生花。在強鏈、補鏈、延鏈、穩鏈的華麗蝶變中，以龍頭企業為主導，以科技創新為抓手，帶動產業上下游生態鏈協同發展的“襄陽模式”加快形成。

時光流轉，產業更迭。襄陽描繪了“一樞紐四基地”的新藍圖。錨定漢江流域科技創新中心和先進制造業基地這一新目標，襄陽邁上新征程的步伐更加從容、愈發堅定。

５月２８日，高新區劉崗貨場停車場里，一輛輛輕型商用車整裝待發，即將運往各地市場。全媒體記者　謝勇　攝

襄　陽

握緊招商引資“生命線”

深耕“產業鏈”，招商提質效。

近年來，我市牢固樹立“鏈式思維”，聚焦“１４４”產業集群和“６＋２”重點產業，通過產業鏈招商、以商招商，力求做到按圖索驥、精準招商，不斷提升招商引資質效。

運輸車輛來回穿梭，機械轟鳴聲此起彼伏……眼下，位于東津新區的鴻凱智能制造產業園項目工地，一派熱火朝天的景象。該項目預計１２月份完成全部廠房建設。

鴻凱智能制造產業園項目施工現場。全媒體首席記者楊東　攝

廣東鴻凱智能科技有限公司（簡稱鴻凱公司）是一家為鋰電池生產線研發生產智能超細納米級投料、混合、分散、研磨等智能設備的國家級專精特新“小巨人”企業。產品主要應用于高端新能源電池材料、磷酸鐵鋰、硅碳等領域的自動化生產線。

建設中的鴻凱智能制造產業園項目，總投資１０億元，將打造以生產新能源鋰電池生產線智能研磨分散設備為主的產業園基地。

襄陽的動力電池產業擁有良好的發展基礎，全市新能源汽車工業完整銜接，產業集群有效融合，呈現出集純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車與動力蓄電池、驅動系統和控制系統生產于一體的總體布局，新能源汽車整車加速研發試制，動力電池配套能力優勢顯著。

自項目洽談以來，市招商部門和東津新區深入了解鴻凱公司上下游配套產業，提前繪制好智能制造產業園招商地圖，全面掌握鴻凱公司襄陽項目的各類需求，有的放矢地加大產業鏈招商、產業鏈配套力度。一系列“鏈式”招商、“精準”招商的硬舉措，最終讓鴻凱公司決定落子東津。

“步步推進、靶向施策、精準發力，‘鏈接’戰略合作伙伴，提供最優服務……”江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（簡稱贛鋒鋰電）襄陽項目負責人為襄陽高質量的招商服務點贊。

贛鋒鋰電襄陽項目廠房建設現場　全媒體記者謝勇　攝

作為我國鋰行業首家上市公司贛鋒鋰業的下屬企業和重點打造的鋰電池業務板塊，贛鋒鋰電在東津新區投資１００億元，加快建設新能源鋰電池生產研發項目。而鴻凱公司正是贛鋒鋰電產業鏈上的重點企業。

除了鴻凱公司、贛鋒鋰電，還有瑞駿特種車、泰美科智能裝備等一大批產業鏈優質企業均已落戶東津。

目前，東風鴻泰年產５萬噸正極材料及動力電池回收項目正在火熱建設中。

作為我市新型儲能產業鏈上的重點招商引資項目，該項目擬分兩期實施，總投資２０億元，建成后將對補齊我市新型儲能產業鏈缺失環節、壯大產業鏈優勢環節起到關鍵作用。

“襄陽市和襄城區招商部門精準服務，目前項目一期正在快速推進，預計今年１２月底可完成設備調試及試生產。”該項目負責人告訴記者。

按照“補齊產業鏈缺失環節、壯大產業鏈優勢環節、延伸產業鏈條”的思路，我市堅持“鏈”上發力、靶向施策，拎穩“籃子”選“好菜”，持續放大“引進一個、帶來一串”的磁場效應，進一步壯大襄陽產業集群。

襄　陽

牽住項目建設“牛鼻子”

項目興則產業興，項目強則經濟強。

近年來，我市著力強化“鏈式”布局，全面構建現代化新能源整車產業鏈和服務生態圈，持續筑牢產業發展根基。

電芯車間、動力站房、原材料庫等建筑高低林立，工程車有序行駛，生產設備陸續進場，技術人員忙碌在各自崗位……記者走進位于高新區的駱駝集團股份有限公司（簡稱駱駝股份）新能源低碳產業園，只見一派熱火朝天的建設場面。

建設中的駱駝集團新能源低碳產業園　全媒體記者謝勇　攝

爭分奪秒的背后，是低壓鋰電池市場的快速增長。據悉，該產業園總投資６８億元，分兩期建設。

駱駝股份是國內汽車用低壓電池制造行業領軍企業，客戶幾乎囊括國內所有知名車企。

“積極向低壓鋰電池轉型，是公司轉型升級的重要里程碑。”駱駝股份相關負責人表示，公司被多家汽車廠商指定為零部件的批量配套供應商，２０２３年開始逐步量產。預計在頭部新能源車企的引領帶動下，低壓鋰電池市場有望在２０２５年迎來爆發式增長。

據介紹，該公司開展多項產品研發、技術攻關及工藝升級，２０２３年鋰電池平臺完成專利申請２１０個，累計授權專利１３１個。投建新能源低碳產業園汽車低壓鋰電池項目，有利于發揮汽車鉛酸電池的協同和互補作用，適應潛在的市場變化和滿足差異化的市場需求。

機械臂靈活舞動，自動化物料小車來回穿梭……鏡頭轉向東風汽車納米科技（襄陽）有限公司（簡稱東風納米）襄陽工廠總裝車間，一輛輛嶄新的東風納米０１在現代化流水線上組裝成型。

東風納米０１新能源汽車　全媒體記者謝勇　攝

“東風納米０１在全國多措并舉創新營銷方式，擴大品牌知名度，使得全國的銷量逐步上漲，帶動了工廠排產量的增加。我們現在都在加班加點，確保按時把車輛交到客戶手中。”東風納米襄陽工廠相關負責人介紹。

作為我市首個Ａ０級新能源乘用車整車項目，東風納米０１在襄陽的落戶生產，填補了襄陽市新能源乘用車整車領域的空白，極大地帶動了配套產業鏈上下游企業落戶襄陽，進一步提升了襄陽汽車產業整體發展水平與核心競爭力。

機械臂上下翻飛，屏幕上數據跳動，工人們忙碌作業……東風汽車股份制造總部襄陽工廠智能制造綠色工廠項目總裝新車間內也是一派繁忙景象。該項目按照國內領先的智能化、信息化、綠色化工廠標準，新建輕卡生產線、客車生產線、物流陣地等，進一步鞏固和提升了襄陽新能源商用車的行業地位。

在堅持“鏈式”思維完善汽車及新能源汽車產業集群方面，比亞迪３０Ｇｗｈ動力電池項目全面投產，駱駝股份１２００萬套低壓鋰電池和１０Ｇｗｈ儲能電池項目（一期）、湖北新火炬新能源汽車滾珠絲杠軸承等項目、襄陽佳榮建設發展有限公司汽車零部件智能制造項目加快建設。

更加值得一提的是，我市不斷壯大整車規模和優化產品結構，推動產業鏈升級、重構，集聚核心總成和關鍵零部件企業，加快新能源汽車產業鏈的補鏈延鏈強鏈。與此同時，我市還充分發揮國家級車聯網先導區的國牌優勢，深入拓展應用場景，加快培育智能網聯汽車產業生態。

因車而立、因車而興、因車而榮。如今的襄陽，汽車產業不斷迭代升級，擁有包括汽車研發、制造、檢測等在內的完整產業鏈，以及發動機、車橋等關鍵零部件在內的全產品鏈，已成為國內適宜新能源汽車產業發展的最佳地區之一。

襄　陽

做強產業鏈發展“主引擎”

進入新時代，襄陽被國家明確為中部地區重點城市、漢江流域中心城市、重點支持的省域副中心城市，并被賦予引領、輻射、聯結、帶動襄陽都市圈高質量發展的歷史使命。

然而，長期以來

襄陽的傳統產業占比大

新興產業占工業比重低

如何解決？

襄陽找到了破題的路徑：

以產業鏈延鏈、補鏈、強鏈為目標

做優“鏈式”創新

因地制宜加快培育發展新質生產力

推動

傳統產業轉型升級

新興產業培育壯大

未來產業前瞻布局

“三線并進”

打造“１４４”產業集群

塑造發展新優勢、新動能

奮力打造萬億級工業強市

針對科教資源、高端人才瓶頸，我市積極引進武漢的教育、人才資源，書寫教育、科技、人才融合的新時代“隆中對”。

近幾年，華中科技大學先進制造工程研究院、北京航空航天大學襄陽航空研究院、武漢理工大學襄陽示范區、華中農業大學襄陽書院、湖北隆中實驗室相繼落戶襄陽，推動產學研深度融合，促進更多科研成果在襄陽落地轉化，成為襄陽打造區域性科技創新中心的強大助推器。

２０２２年７月，湖北隆中實驗室開園。該實驗室由武漢理工大學牽頭組建，以先進車用材料為核心研究領域，實現６項重大關鍵技術突破。

武漢理工大學襄陽示范區　全媒體首席記者楊東　通訊員何麗　攝

２０２３年

我市共實施投資千萬元以上

技改項目３９１個

７家企業入選

國家智能制造試點示范

創新引領，推動了新能源新材料、電子信息產業蓬勃發展。１５５家規上企業中，回天新材膠粘劑、精信釩催化劑國內市場占有率分別高達５０％、４０％；新華光成為國內外著名的光學玻璃研制基地；匯爾杰５微米超細玄武巖纖維助力嫦娥六號“石頭版”五星紅旗在月球背面成功展開。襄陽還是中國電力軟啟動產業發源地，擁有全國最大的軟啟動產業集群，聚集規上企業１４０多家，萬洲電氣ＷＰ進相器國內市場占有率達７０％以上。

創新為魂，力推航空航天產業加速壯大。亞洲最大、全國唯一的航空救生裝備制造基地——中航工業航宇救生裝備有限公司，產品出口十幾個國家；航宇嘉泰等一批骨干企業成為國內航空座椅行業翹楚。

湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司工人對Ｃ９１９飛機座椅進行裝配。全媒體記者謝勇　通訊員張沛　攝

在科技創新的強力加持下，我市于２０２３年首次躋身全國先進制造業百強市５０強，并入列中國城市數字經濟百強市、全國產業轉型升級示范區建設優秀城市。在新能源汽車、軍民融合、資源綜合利用方面，躋身全國新型工業化產業示范基地。

突出“鏈式”創新，積極構建現代化產業體系。未來，我市還將加快輕型商用車和乘用車電動力、網聯化、智能化轉型，著力培育新能源新材料、高端裝備制造、電子信息等戰略性新興產業，前瞻布局６Ｇ、ＡＩ、碳化硅外延芯片等未來產業。

征途漫漫，惟有奮斗

回顧過去

襄陽各項發展成就

在歷史的時間軸上留下了光輝的印記

放眼未來

襄陽的產業鏈發展

展現出更強大的定力、韌性和活力

來源：襄陽日報

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來