來源：9月24日《新華每日電訊》
作者：新華每日電訊記者李鵬翔 龔聯康 熊翔鶴 熊琦
初秋時節，長江之畔的湖北武漢，處處涌動著轉型發展的蓬勃生機。“十四五”以來，武漢錨定“三大優勢轉化”，在轉型突圍中重塑自身新時代之“重”。5年間，全市經濟實現復元打平、重回主賽道、跨越2萬億的轉折性跨越，總量穩居全國城市前十、中部第一。眼下，這片孕育辛亥首義的熱土，正以科技自立自強重塑發展優勢、以“五型”樞紐鏈接雙循環、以生態底色繪就綠色轉型新路，為中部崛起注入澎湃動能。
構建“熱帶雨林”式創新生態
8月底，在武漢未來科技城武漢夢芯科技有限公司的無塵實驗室內，一枚指甲大小的北斗芯片，正接受-40℃至85℃的穩定性測試。“這是我們自主研發的新一代AI融合定位芯片，尺寸較同類產品小50%，功耗降低40%，信號捕獲速度卻提升20倍。”公司董事長韓紹偉說。
這一技術突破的背后，是武漢把科教人才優勢轉化為創新發展優勢的鮮活注腳。近3年，當地科研團隊突破了“北斗+AI”領域十余項“卡脖子”技術，北斗星地協同增強定位技術等成果達到國際領先水平，已應用于南水北調、雅萬高鐵等國內外重大工程。
92所高校、141萬大學生、41家全國重點實驗室……武漢的科創底氣，源于得天獨厚的科教人才優勢。如何讓實驗室“科技種子”在產業土壤扎根？武漢的答案是：以機制創新打通“產學研用”鏈條，推動科研成果落地。
“起步階段，武漢產業創新發展研究院以‘撥轉股’的方式及時提供資金支持；產業化過程中，又借助其強大的資源整合能力，對接了3家重要客戶。”武創航友智能科技有限公司負責人邰鑫來感慨，短短兩年，公司團隊已擴展至三四十人，年訂單量增長了4至5倍。
武漢產業創新發展研究院院長李錫玲介紹，作為省市重點打造的新型研發機構，武創院構建“早期撥款轉股權+中期風險投資+成熟期產業資本介入”的孵化機制，助力“科技種子”扎根產業土壤。
截至今年8月，武創院已設立專業研究所、企業聯合創新中心、公共服務平臺等90余家創新單元，超80個產業化項目得到持續攻關。
依托新型研發機構，武漢引導創新主體以“用”為導向，攻關核心技術、推動成果轉化，一批企業牽頭組建的產業創新聯合實驗室應運而生。
“實驗室聯合武漢理工大學等高校、武漢柔顯科技股份有限公司等上下游企業，推進電子光刻膠等關鍵材料國產化。牽頭的湖北鼎龍新材料有限公司，已在拋光液等領域實現突破，成功打入國內主流晶圓廠供應鏈。”該實驗室主理人肖桂林說。
據介紹，聚焦7個新賽道，武漢已動態建立500余家企業的培育庫，在210家市級中試平臺、32家概念驗證中心的支撐下，生物醫藥、人形機器人等領域的科研成果，正加速從實驗室走向市場。
打造“五型”國家物流樞紐
“嗚——”一聲長鳴，中歐班列（武漢）緩緩駛出武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，滿載武漢產的汽車零部件、光電子設備，駛向阿拉木圖；50公里外的陽邏港碼頭，新一批來自廣州的集裝箱被卸下，經疏港鐵路專用線轉運，也將在10多天后抵達塔什干。
“由于運輸成本低、時效快、流程簡化，中歐班列（武漢）吸引越來越多珠三角、長三角的貨物從武漢‘出海’。”武漢鐵路物流中心舵落口營業部副經理付淵說。
素有“九省通衢”美譽的武漢，近年通過建強通道、打造平臺、優化服務，構建起“鐵水公空”多式聯運立體交通網，將自身區位優勢轉化為雙循環樞紐鏈接優勢。2025年6月，武漢獲批建設生產服務型國家物流樞紐，至此完成港口型、陸港型、空港型、商貿服務型、生產服務型“五型”布局，成為全國第二個、中部首個實現這一目標的城市。
以往，資源循環企業格林美所需的關鍵原材料粗制氫氧化鎳，需從印尼經廣州或江蘇轉運回鄂。2024年11月，“印尼拉博塔港—武漢陽邏港”直航航線開通，整體運輸時間壓縮7至10天。東風新能源汽車在北歐市場廣受歡迎，但受海洋阻隔，班列無法直抵。中歐班列（武漢）先后開通瑞典、挪威、芬蘭3條新線，既為企業銜接市場，也為亞歐大通道增添“流量”。
在“強健筋骨”的同時，武漢還暢通“毛細血管”，以通道黏合市場，提升服務精細度。
“新西蘭龍蝦自天河機場通關后快速轉運，波士頓龍蝦依托花湖機場口岸優勢高效分撥，并首次同時使用空鐵聯運、空陸聯運和空空聯運三種方式實現分銷。”卓爾國貿卓鮮鏈總經理宮海旺說，作為商貿服務型樞紐，武漢漢口北聯動順豐樞紐、湖北機場集團等多方運力資源，實現生鮮產品“快鏈”直達。
空中通道擴容、陸上通道延伸、黃金水道煥新……截至目前，天河機場、花湖機場開通國際航線65條，武漢港有集裝箱直航航線33條、多式聯運線路70條，中歐班列（武漢）國際線路增至58條，樞紐“流量”正加速轉化為經濟“增量”。
繪就“濕地花城”綠色畫卷
暑熱退散，武漢西南部的沉湖濕地里，完成繁衍的夏候鳥即將離去，冬候鳥的先頭部隊已陸續抵達，群鳥翔集見證著武漢為生態保護付出的努力。
武漢伴水而生，166個湖泊星羅棋布，165條河流縱橫交錯。2022年，武漢獲評“國際濕地城市”，成為全球首個人口超千萬的國際濕地城市。如何處理好人與自然、城市發展與生態保護的關系，將生態資源優勢轉化為綠色發展優勢，是一道“必答題”。
“武漢在全國副省級城市中率先出臺濕地自然保護區條例，首創生態補償制度。”沉湖濕地自然保護區工程師馮江介紹，隨著退養還濕、修復治理的推進，濕地水質逐漸改善、生物多樣性愈加豐富，目前已監測到鳥類301種。
如今在武漢，濕地不僅是鳥類天堂，更浸潤城市肌理，成為市民身邊的“詩和遠方”。每逢節假日，幾處江灘公園停車場總是滿員，生態廊道與奔涌長江相映成趣。
“青山江灘采用海綿城市建設理念。”武漢生態環境設計研究院有限公司景觀設計師熊穎說，地面大面積鋪設透水材料，雨水通過導水盲溝和盲管，匯集到雨水花園及生態草溪中，最終補充地下水。
江湖相濟，城水相融。小微濕地變身城市“毛細血管”，生態服務范圍從傳統的濕地保護區向城市中心區域輻射。截至2024年底，全市小微濕地已增至50個。
綠水青山就是金山銀山。以保護生態為前提，武漢鄉村生態游次第興起：蔡甸區依托沉湖濕地，舉辦油菜花節、觀鳥節，帶動當地農民增收；黃陂區香溪谷發展溯溪、露營等業態，36萬人吃上“旅游飯”；江夏區舒安街道發展林下經濟，種植油茶、食用菌、中草藥……
2021年7月，全國碳市場上線，“中碳登”落戶武漢，成為全國碳市場體系建設的核心與基礎。運行4年來，“中碳登”累計發放碳配額240億噸，清算資金突破650億元，吸引260家涉碳機構聚集。“武漢正以碳市場為抓手，推動綠色低碳轉型，讓生態資源成為‘綠色資本’。”中碳登相關負責人說。
生態、人文的“軟實力”與科教、產業、區位的“硬實力”相輔相成，共同鑄就了新時代“武漢之重”。
湖北省委常委、武漢市委書記郭元強表示，武漢將牢記黨中央賦予的功能定位和省委部署要求，準確把握自身發展的階段性特征和機遇挑戰，科學謀劃好“十五五”時期經濟社會發展，持之以恒推進轉型發展，加快推動“三個優勢轉化”，重塑新時代武漢之“重”，為全國發展大局作出新的更大貢獻。
來源：9月24日《新華每日電訊》
作者：新華每日電訊記者李鵬翔 龔聯康 熊翔鶴 熊琦
初秋時節，長江之畔的湖北武漢，處處涌動著轉型發展的蓬勃生機。“十四五”以來，武漢錨定“三大優勢轉化”，在轉型突圍中重塑自身新時代之“重”。5年間，全市經濟實現復元打平、重回主賽道、跨越2萬億的轉折性跨越，總量穩居全國城市前十、中部第一。眼下，這片孕育辛亥首義的熱土，正以科技自立自強重塑發展優勢、以“五型”樞紐鏈接雙循環、以生態底色繪就綠色轉型新路，為中部崛起注入澎湃動能。
構建“熱帶雨林”式創新生態
8月底，在武漢未來科技城武漢夢芯科技有限公司的無塵實驗室內，一枚指甲大小的北斗芯片，正接受-40℃至85℃的穩定性測試。“這是我們自主研發的新一代AI融合定位芯片，尺寸較同類產品小50%，功耗降低40%，信號捕獲速度卻提升20倍。”公司董事長韓紹偉說。
這一技術突破的背后，是武漢把科教人才優勢轉化為創新發展優勢的鮮活注腳。近3年，當地科研團隊突破了“北斗+AI”領域十余項“卡脖子”技術，北斗星地協同增強定位技術等成果達到國際領先水平，已應用于南水北調、雅萬高鐵等國內外重大工程。
92所高校、141萬大學生、41家全國重點實驗室……武漢的科創底氣，源于得天獨厚的科教人才優勢。如何讓實驗室“科技種子”在產業土壤扎根？武漢的答案是：以機制創新打通“產學研用”鏈條，推動科研成果落地。
“起步階段，武漢產業創新發展研究院以‘撥轉股’的方式及時提供資金支持；產業化過程中，又借助其強大的資源整合能力，對接了3家重要客戶。”武創航友智能科技有限公司負責人邰鑫來感慨，短短兩年，公司團隊已擴展至三四十人，年訂單量增長了4至5倍。
武漢產業創新發展研究院院長李錫玲介紹，作為省市重點打造的新型研發機構，武創院構建“早期撥款轉股權+中期風險投資+成熟期產業資本介入”的孵化機制，助力“科技種子”扎根產業土壤。
截至今年8月，武創院已設立專業研究所、企業聯合創新中心、公共服務平臺等90余家創新單元，超80個產業化項目得到持續攻關。
依托新型研發機構，武漢引導創新主體以“用”為導向，攻關核心技術、推動成果轉化，一批企業牽頭組建的產業創新聯合實驗室應運而生。
“實驗室聯合武漢理工大學等高校、武漢柔顯科技股份有限公司等上下游企業，推進電子光刻膠等關鍵材料國產化。牽頭的湖北鼎龍新材料有限公司，已在拋光液等領域實現突破，成功打入國內主流晶圓廠供應鏈。”該實驗室主理人肖桂林說。
據介紹，聚焦7個新賽道，武漢已動態建立500余家企業的培育庫，在210家市級中試平臺、32家概念驗證中心的支撐下，生物醫藥、人形機器人等領域的科研成果，正加速從實驗室走向市場。
打造“五型”國家物流樞紐
“嗚——”一聲長鳴，中歐班列（武漢）緩緩駛出武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，滿載武漢產的汽車零部件、光電子設備，駛向阿拉木圖；50公里外的陽邏港碼頭，新一批來自廣州的集裝箱被卸下，經疏港鐵路專用線轉運，也將在10多天后抵達塔什干。
“由于運輸成本低、時效快、流程簡化，中歐班列（武漢）吸引越來越多珠三角、長三角的貨物從武漢‘出海’。”武漢鐵路物流中心舵落口營業部副經理付淵說。
素有“九省通衢”美譽的武漢，近年通過建強通道、打造平臺、優化服務，構建起“鐵水公空”多式聯運立體交通網，將自身區位優勢轉化為雙循環樞紐鏈接優勢。2025年6月，武漢獲批建設生產服務型國家物流樞紐，至此完成港口型、陸港型、空港型、商貿服務型、生產服務型“五型”布局，成為全國第二個、中部首個實現這一目標的城市。
以往，資源循環企業格林美所需的關鍵原材料粗制氫氧化鎳，需從印尼經廣州或江蘇轉運回鄂。2024年11月，“印尼拉博塔港—武漢陽邏港”直航航線開通，整體運輸時間壓縮7至10天。東風新能源汽車在北歐市場廣受歡迎，但受海洋阻隔，班列無法直抵。中歐班列（武漢）先后開通瑞典、挪威、芬蘭3條新線，既為企業銜接市場，也為亞歐大通道增添“流量”。
在“強健筋骨”的同時，武漢還暢通“毛細血管”，以通道黏合市場，提升服務精細度。
“新西蘭龍蝦自天河機場通關后快速轉運，波士頓龍蝦依托花湖機場口岸優勢高效分撥，并首次同時使用空鐵聯運、空陸聯運和空空聯運三種方式實現分銷。”卓爾國貿卓鮮鏈總經理宮海旺說，作為商貿服務型樞紐，武漢漢口北聯動順豐樞紐、湖北機場集團等多方運力資源，實現生鮮產品“快鏈”直達。
空中通道擴容、陸上通道延伸、黃金水道煥新……截至目前，天河機場、花湖機場開通國際航線65條，武漢港有集裝箱直航航線33條、多式聯運線路70條，中歐班列（武漢）國際線路增至58條，樞紐“流量”正加速轉化為經濟“增量”。
繪就“濕地花城”綠色畫卷
暑熱退散，武漢西南部的沉湖濕地里，完成繁衍的夏候鳥即將離去，冬候鳥的先頭部隊已陸續抵達，群鳥翔集見證著武漢為生態保護付出的努力。
武漢伴水而生，166個湖泊星羅棋布，165條河流縱橫交錯。2022年，武漢獲評“國際濕地城市”，成為全球首個人口超千萬的國際濕地城市。如何處理好人與自然、城市發展與生態保護的關系，將生態資源優勢轉化為綠色發展優勢，是一道“必答題”。
“武漢在全國副省級城市中率先出臺濕地自然保護區條例，首創生態補償制度。”沉湖濕地自然保護區工程師馮江介紹，隨著退養還濕、修復治理的推進，濕地水質逐漸改善、生物多樣性愈加豐富，目前已監測到鳥類301種。
如今在武漢，濕地不僅是鳥類天堂，更浸潤城市肌理，成為市民身邊的“詩和遠方”。每逢節假日，幾處江灘公園停車場總是滿員，生態廊道與奔涌長江相映成趣。
“青山江灘采用海綿城市建設理念。”武漢生態環境設計研究院有限公司景觀設計師熊穎說，地面大面積鋪設透水材料，雨水通過導水盲溝和盲管，匯集到雨水花園及生態草溪中，最終補充地下水。
江湖相濟，城水相融。小微濕地變身城市“毛細血管”，生態服務范圍從傳統的濕地保護區向城市中心區域輻射。截至2024年底，全市小微濕地已增至50個。
綠水青山就是金山銀山。以保護生態為前提，武漢鄉村生態游次第興起：蔡甸區依托沉湖濕地，舉辦油菜花節、觀鳥節，帶動當地農民增收；黃陂區香溪谷發展溯溪、露營等業態，36萬人吃上“旅游飯”；江夏區舒安街道發展林下經濟，種植油茶、食用菌、中草藥……
2021年7月，全國碳市場上線，“中碳登”落戶武漢，成為全國碳市場體系建設的核心與基礎。運行4年來，“中碳登”累計發放碳配額240億噸，清算資金突破650億元，吸引260家涉碳機構聚集。“武漢正以碳市場為抓手，推動綠色低碳轉型，讓生態資源成為‘綠色資本’。”中碳登相關負責人說。
生態、人文的“軟實力”與科教、產業、區位的“硬實力”相輔相成，共同鑄就了新時代“武漢之重”。
湖北省委常委、武漢市委書記郭元強表示，武漢將牢記黨中央賦予的功能定位和省委部署要求，準確把握自身發展的階段性特征和機遇挑戰，科學謀劃好“十五五”時期經濟社會發展，持之以恒推進轉型發展，加快推動“三個優勢轉化”，重塑新時代武漢之“重”，為全國發展大局作出新的更大貢獻。
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